发明名称 |
一种电子旋钮拨片换挡系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电子旋钮拨片换挡系统,包括:一加减挡输入模块,包括加挡拨片和减挡拨片,操纵加挡拨片能实现加挡信号的输出,操纵减挡拨片能实现减挡信号的输出;电子旋钮换挡器,包括外壳、设置在外壳内的控制电路、设置在外壳上的“R”、“N”、“D”和“M”四个挡位标示和旋钮,所述旋钮能旋转表示R挡、N挡、D挡和M挡;本实用新型采用旋钮和拨片组合方式进行换挡操作,取代了传统杆式换挡复杂机械结构,具有操作方便、灵活,且节约空间。 |
申请公布号 |
CN203331832U |
申请公布日期 |
2013.12.11 |
申请号 |
CN201320421697.0 |
申请日期 |
2013.07.16 |
申请人 |
重庆长安汽车股份有限公司 |
发明人 |
伍松;代学佑;何林;周文;莫风芝 |
分类号 |
B60K20/00(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K20/00(2006.01)I |
代理机构 |
重庆华科专利事务所 50123 |
代理人 |
徐先禄 |
主权项 |
一种电子旋钮拨片换挡系统,其特征在于:包括:一加减挡输入模块(2),包括加挡拨片(2‑2)和减挡拨片(2‑1),操纵加挡拨片(2‑2)能实现加挡信号的输出,操纵减挡拨片(2‑1)能实现减挡信号的输出;一电子旋钮换挡器(1),包括外壳(1‑2)、设置在外壳(1‑2)内的控制电路、设置在外壳(1‑2)上的 “R”、“N”、“D”和“M”四个挡位标示(1‑9)和旋钮(1‑1),所述旋钮(1‑1)能旋转表示R挡、N挡、D挡和M挡;所述控制电路包括电源稳压模块(1‑3)、微处理模块(1‑4)、电阻(1‑5)、挡位检测模块(1‑6)、挡位信号输出模块(1‑8)和挡位指示灯模块(1‑7);所述电源稳压模块(1‑3)分别与微处理模块(1‑4)、挡位检测模块(1‑6)、挡位信号输出模块(1‑8)连接,所述电源稳压模块(1‑3)还经电阻(1‑5)与加减挡输入模块(2)连接,为微处理模块(1‑4)、挡位检测模块(1‑6)、挡位信号输出模块(1‑8)以及加减挡输入模块(2)提供正常的工作电压; 所述挡位检测模块(1‑6),用于检测旋钮(1‑1)所在的挡位,并输出各挡位开关信号,所述微处理模块(1‑4)分别与所述挡位检测模块(1‑6)、加减挡输入模块(2)连接,所述微处理模块(1‑4)接收加减挡输入模块(2)和挡位检测模块(1‑6)输出的信号,并对接收到的信号进行判断、转换处理,输出挡位指示灯信号及挡位信号;所述挡位指示灯模块(1‑7)与微处理模块(1‑4)连接,所述挡位指示灯模块(1‑7)根据微处理模块(1‑4)输出的挡位指示灯信号来控制挡位指示灯的开/关;所述挡位信号输出模块(1‑8)分别与微处理模块(1‑4)和变速器控制模块(3)连接,所述挡位信号输出模块(1‑8)接收微处理模块(1‑4)输出的挡位信号,并将该挡位信号转换成逻辑信号输入给变速器控制模块(3),由变速器控制模块(3)来控制变速器实现换挡操纵。 |
地址 |
400023 重庆市江北区建新东路260号 |