摩托车发动机换挡凸轮

摘要

本实用新型公开一种摩托车发动机换挡凸轮，包括中空的凸轮本体，凸轮本体的外壁上左右并排开有2或3个换挡槽，换挡槽沿周向设置，且每个换挡槽由平直段和升程段构成，其中升程段具有升程角；升程段包括升程平面部分与升程斜面部分，其中升程平面部分与升程斜面部分之间通过第一圆弧段光滑过渡，而升程段与平直段之间通过第二圆弧段光滑过渡，凸轮本体的外径为φ38～42mm，且升程角为30°～36°。本换挡凸轮换装在换挡机构中就能大幅提高换挡的顺畅性，并显著降低换挡时的噪音，且只需要更换换挡凸轮及对应的换挡拨叉即可，而不需要更换换挡机构的其他部件，改造成本低廉，且本换挡凸轮的结构简单，易于实施，具有很好的技术及经济价值。

主权项

一种摩托车发动机换挡凸轮，包括中空的凸轮本体（1），该凸轮本体的外壁上左右并排开有2或3个换挡槽（2），该换挡槽沿周向设置，且每个换挡槽由平直段（2a）和升程段（2b）构成，其中升程段（2b）具有升程角（α）；所述升程段（2b）包括升程平面部分与升程斜面部分，其中升程平面部分与升程斜面部分之间通过第一圆弧段光滑过渡，而升程段（2b）与所述平直段（2a）之间通过第二圆弧段光滑过渡，其特征在于：所述凸轮本体（1）的外径（D1）为φ38～42mm，且所述升程角（α）为30°～36°。