发明名称 空气能动力装置
摘要 本发明提供一种空气能动力装置,包括动力气缸、回流气缸、曲轴、飞轮、压缩空气瓶、增压导向阀等,所述动力气缸与回流气缸直列式放置并共用同一曲轴,所述二气缸的连杆分别连接一对曲轴上的径向对称的曲柄;所述动力气缸出气口一通过出气单向阀与回流气缸进气口二连接,所述动力气缸进气口一通过进气单向阀、增压导向阀、与压缩空气瓶连接,所述动力气缸进气口通过增压导向阀、导气单向阀、连接回流气缸出气口二,所述回流气缸进、出气口分别设置气门开关,并由曲轴驱动凸轮传动机构控制开关;本发明使用空气作为动力源,不使用化石燃料,节约能源,不产生有害气体。回流气缸内气体不回到压缩空气瓶,而是继续进入气缸,循环做功,避免了与压缩空气瓶中气体的对流产生的压力损失,提高了做工效率。
申请公布号 CN103437818A 申请公布日期 2013.12.11
申请号 CN201310388728.1 申请日期 2013.08.30
申请人 朱德春 发明人 刘永清
分类号 F01B1/02(2006.01)I;F01B9/02(2006.01)I;F01B25/10(2006.01)I 主分类号 F01B1/02(2006.01)I
代理机构 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 代理人 张亚军;杨金才
主权项 一种空气能动力装置,包括动力气缸(1)、回流气缸(2)、曲轴(3)、动力气缸连杆(16)、回流气缸连杆(26)、飞轮(4)、压缩空气瓶(8),其特征在于,所述动力气缸(1)与回流气缸(2)呈直列式同向放置,所述动力气缸(1)与回流气缸(2)共用同一曲轴(3);所述动力气缸连杆(16)与回流气缸连杆(26)分别连接曲轴(3)上的曲柄,所述的曲轴(3)端部固定飞轮(4);所述动力气缸(1)的气缸盖(11)上设置进气口一(111)、出气口一(112),所述回流气缸(2)的气缸盖(21)上设置进气口二(211)、出气口二(212),所述进气口二(211)、出气口二(212)分别设置气门开关一(61)气门开关二(62),所述气门开关一(61)、气门开关二(62)均通过由一凸轮轴带动两凸轮及传动机构组成的凸轮传动机构(5)控制其开关,所述凸轮传动机构(5)由曲轴(3)驱动;所述动力气缸出气口一(112)通过出气单向阀(P2)与回流气缸进气口二(211)通过管道连接,该出气单向阀(P2)使气体只能由动力气缸体(12)进入回流气缸体(22);所述动力气缸进气口一(111)通过进气单向阀(P1)与增压导向阀(7)连接;所述增压导向阀(7)为内部具有螺纹的三通,所述增压导向阀(7)具有进气端(71),该进气端(71)连接压缩空气瓶(8)的出气管(81),所述增压导向阀(7)具有出气端(72),该出气端(72)连接一进气单向阀(P1),该进气单向阀(P1)连接动力气缸进气口一(111),该进气单向阀(P1)使气体只能由增压导向阀(7)进入动力气缸体(12),所述增压导向阀(7)具有一导气端(73),所述导气端(73)通过一导气单向阀(P3)连接回流气缸出气口二(212),该导气单向阀(P3)使气体只能由回流气缸(2)进入增压导向阀(7),在所述增压导向阀(7)内部的所述导气端(73)与出气端(72)之间设置一导流块(74),该导流块(74)为阶梯轴形状,该导流块(74)的一端凸肩(741)与增压导向阀(7)的导气端(73)内部螺纹连接并密封,该导流块(74)具有贯通的导气孔(742),该导气孔(742)将所述导气端(73) 和出气端(72)连通,所述导流块(74)的另一端伸入出气端(72)内并与出气端(72)内壁留有间隙,所述进气端(71)通过所述的间隙连通出气端(72)。
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