| 摘要 |
L'invention a pour objet une méthode d'optimisation de l'alimentation en combustible d'une électrode catalytique de pile à combustible comprenant une cellule comportant une membrane échangeuse de protons comprise entre ladite électrode catalytique et une autre électrode, et fonctionnant en sur-stoechiométrie, ledit combustible comprenant au moins un agent polluant de type composé carbonylé, ledit composé réagissant sur ladite électrode catalytique, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - la détermination d'une tension de référence (U ) de ladite cellule alimentée en présence de combustible exempt d'agent polluant ; - la détermination d'une tension seuil (Us) correspondant à une tension de fonctionnement de ladite cellule, prédéterminée égale à un pourcentage de ladite tension de référence; - la détermination d'une courbe d'étalonnage pour des conditions de fonctionnement données, reliant ladite tension seuil (Us) à un débit en agent polluant (Q ) et permettant de définir un premier paramètre correspondant au débit en agent polluant ; - la détection de la quantité d'agent polluant de manière à déterminer un second paramètre correspondant au taux d'agent polluant présent dans ledit combustible ; - la détermination d'un coefficient stoechiométrique maximal dudit flux en combustible, en fonction des deux-dits paramètres, dans les conditions de fonctionnement données. |
