| 摘要 |
Bei einem Einspritzsystem für kompressionsgezündete Dieselmotoren ist zur NOx-Reduzierung vorgesehen, neben einer konventionellen Einspritzdüse eine zusätzliche Einspritzdüse anzuordnen. Hierbei wird über die zusätzliche Einspritzdüse zu einem ersten Einspritzzeitpunkt eine erste Brennstoffmenge auf eine Verdampfungsoberfläche aufgebracht, so dass ein mageres Verbrennungsgemisch entsteht. Weiterhin wird zu einem zweiten Einspritzzeitpunkt eine Brennstoffmenge in die Brennkammer eingebracht, so dass ein fettes Verbrennungsgemisch entsteht. |
