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Die Erfindung zielt darauf ab, die Verschlechterung der Energieerzeugungsleistung einer Brennstoffzelle während eines verlängerten Betriebs mit hoher Last mit hoher Effektivität zu verringern. Ein Brennstoffzellenfahrzeug korreliert die Trockenheit einer Elektrolytmembran mit der Zellentemperatur, während es eine Energieerzeugungssteuerung einer Brennstoffzelle auf der Grundlage einer Energieanforderung für einen Antriebsmotor durchführt. Wenn die Zellentemperatur eine erste Temperatur α überschreitet, die die erhöhte Trockenheit der Elektrolytmembran anzeigt, wiederholt das Brennstoffzellenfahrzeug intermittierend eine vorübergehende Stromerhöhungssteuerung, die den Betriebszustand der Brennstoffzelle in einem Zeitabschnitt t in den Zustand eines erhöhten elektrischen Stroms und einer verringerten Spannung verschiebt, um die Menge der Wassererzeugung an einer Kathode zu erhöhen. |
