| 摘要 |
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist es, die Steuerungspräzision des SOC des Akkus unter Berücksichtigung der Stromverluste einer Vielzahl von Motorgeneratoren zu verbessern, und folglich die Schutzleistung des Akkus zu gewährleisten und die Stromrückgewinnungseffizienz der Regeneration zu erhöhen. In einem Antriebssteuergerät eines hybriden Fahrzeugs, sind ein Mittel zur Berechnung des Motordrehmoment-Anweisungswerts, ein Mittel zur Vorhersage des Stromverlustes, ein Mittel zur Berechnung des Ober-/Untergrenzwerts des Stroms und ein Mittel zur Berechnung des Sollstroms angeordnet, und das Mittel zur Berechnung der Motordrehmoment-Anweisungswerte berechnet die Drehmoment-Anweisungswerte der Mehrzahl Motorgeneratoren aufgrund einer Drehmomentkompensationsgleichung berechnet, bei der das aufgrund des Soll-Arbeitspunktes des Triebwerks ermittelte Soll-Drehmoment berücksichtigt wird, sowie einer Stromkompensationsgleichung, die den Sollstrom berücksichtigt. |
