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Getriebeanordnung für ein stufenlos verstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für ein Kurbel-CVT eines Kraftfahrzeuges, mit einer Antriebswelle (20), die drehbar in ein Getriebegehäuse gelagert ist, wobei die Antriebswelle (20) eine Ausnehmung (26) aufweist, in der eine Verstellwelle (27) verdrehbar angeordnet ist, bei deren Verdrehung wenigstens ein Exzenterbauteil (23) über ein Nockenteil (22) stufenlos verstellbar ist, wobei das Nockenteil (22) ein eigenständiges Teil ist, mondsichelförmig ausgebildet ist und über eine Drehmomentmitnahmeeinrichtung drehfest und zentriert mit der Antriebswelle (20) verbunden ist, das Exzenterbauteil (23) jeweils die Form einer einteiligen Kreisscheibe besitzt, die eine exzentrische Ausnehmung (33) aufweist, mit der sich das Exzenterbauteil am Außenumfang des Nockenteiles (22) zentriert und verdrehbar gehalten ist und die Antriebswelle (20) eine Ausnehmung (37) aufweist, durch die hindurch eine Außenverzahnung (38) der Verstellwelle (27) mit einer Innenverzahnung (29) der Ausnehmung (33) des Exzenterbauteiles (23) in Verbindung steht, wobei auf dem Außenumfang des kreisscheibenförmigen Exzenterbauteiles (23) ein Wälzlager (24) zur Lagerung des Pleuelteiles (25) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (20), das Nockenteil (22) und das Exzenterbautteil (23) einteilige und separate Bauteile sind und dass die Drehmomentmitnahmeeinrichtung des Nockenteiles (22) als Verzahnung ausgeführt ist und hierbei dann eine Außenverzahnung (28) der Antriebswelle (20) umfasst, in die dann eine Innenverzahnung (34) des Nockenteiles (22) eingreift.
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