发明名称 空气悬架车身高度调节系统的质量流量自适应稳定装置
摘要 本发明公开了空气悬架系统稳定质量流量计算及优化控制器设计的装置,即设计一种不需频繁启动空压机就可使储气罐中压力与空气弹簧中压力成定比的装置,包括空压机、储气罐、隔板、右端盖、定比输出压力继电器a、定比输出压力继电器b、定比输出压力继电器c、定比输出压力继电器d、电磁阀aa、电磁阀bb、电磁阀cc、电磁阀dd、电磁阀a、电磁阀c、电磁阀e、电磁阀h、空气弹簧、控制器;本发明可以简化气路系统中质量流量计算,得到车身高度调节系统只与时间有关的质量流量计算,并为此给控制器设计的复杂化提供了优化。
申请公布号 CN103419590A 申请公布日期 2013.12.04
申请号 CN201310328337.0 申请日期 2013.07.31
申请人 江苏大学 发明人 徐兴;陈龙;汪少华;孙晓强;邱亚东;崔振;钱舟
分类号 B60G17/052(2006.01)I 主分类号 B60G17/052(2006.01)I
代理机构 南京知识律师事务所 32207 代理人 胡玲
主权项 一种空气悬架车身高度调节系统的质量流量自适应稳定装置,包括空压机(1)、储气罐(2)、隔板(8)、右端盖(3)、定比输出压力继电器a(6)、定比输出压力继电器b(27)、定比输出压力继电器c(30)、定比输出压力继电器d(34)、电磁阀aa(9)、电磁阀bb(10)、电磁阀cc(11)、电磁阀dd(12)、电磁阀a(4)、电磁阀c(36)、电磁阀e(25)、电磁阀h(32)、空气弹簧(29)、控制器(18),储气罐(2)与右端盖(3)密封连接;储气罐(8)内设有隔板(8)将其内部分为五部分:腔体e(17)、腔体a(16)、腔体b(15)、腔体c(13)、腔体d(14);腔体e(17)的进气口e连接空压机(1);腔体e(17)的出气端分别通过电磁阀aa(9)、电磁阀bb(10)0、电磁阀cc(11)、电磁阀dd(12)对应连接到腔体a(16)、腔体b(15)、腔体c(13)、腔体d(14)上;在右端盖(3)上面开有腔体a(16)的出气口a、腔体b(15)的出气口b、腔体c(13)的出气口c、腔体d(14)的出气口d;腔体a(16)的出气口a、腔体b(15)的出气口b、腔体c(13)的出气口c、腔体d(14)的出气口d分别并行连接电磁阀a(4)进气口与电磁阀b(5)进气口、电磁阀e(25)进气口与电磁阀f(26)进气口、电磁阀h(32)进气口与电磁阀k(31)进气口、电磁阀c(36)进气口与电磁阀d(35)进气口;电磁阀b(5)出气口、电磁阀f(26)出气口、电磁阀k(31)出气口、电磁阀d(35)出气口与空气弹簧a(7)、空气弹簧b(28)、空气弹簧c(29)、空气弹簧d(33)连接,;电磁阀a(4)出气口、电磁阀e(25)出气口、电磁阀h(32)出气口、电磁阀c(36)出气口分别连接大气;定比输出压力继电器a(6)两端、定比输出压力继电器b(27)两端、定比输出压力继电器c(30)两端、定比输出压力继电器d(34)两端分别连接腔体a(16)的出气口a与空气弹簧a(7)、腔体b(15)的出气口b与空气弹簧b(28)、腔体c(13)的出气口c与空气弹簧c(29)、腔体d(14)的出气口d与空气弹簧d(33);控制器(18)根据车身高度信号控制打开与关闭电磁阀b(5)、电磁阀f(26)、电磁阀k(31)、电磁阀d(35)开关;定比输出压力继电器a(6)、定比输出压力继电器b(27)、定比输出压力继电器c(30)、定比输出压力继电器d(34)分别根据两端压力变化控制电磁阀aa(9)打开关闭、电磁阀bb(10)打开关闭、电磁阀cc(11)打开关闭、电磁阀dd(12)打开关闭、电磁阀a(4)打开关闭、电磁阀c(36)打开关闭、电磁阀e(36)打开关闭、电磁阀h(32)打开关闭,使得储气罐中压力与空气弹簧中压力成定比例关系。
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