| 发明名称 | 一种储能装置供电的动车组牵引系统 | ||
| 摘要 | 一种储能装置供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括储能装置、牵引变流器、牵引电机，储能装置直接与牵引变流器相连，牵引变流器与牵引电机连接。本发明绿色环保，实现“零”排放；制动能量通过储能装置进行吸收，实现了能量的循环利用，体现节能理念；采用与既有动车组一致的结构方式，大大减少了设计成本；由于采用了储能装置，该动车组不仅具有非电气化路段的运行能力，在特殊的雨雪天气或接触网受损时有应急救援和战备功能，还可以作为移动电源使用。 | ||
| 申请公布号 | CN103419670A | 申请公布日期 | 2013.12.04 |
| 申请号 | CN201310251932.9 | 申请日期 | 2013.06.24 |
| 申请人 | 长春轨道客车股份有限公司 | 发明人 | 赵明花;李军;王成涛;荀玉涛;李雪飞;韩伟;况阳;哈大雷;解枫;周勇志;马昭钰;翟黎渊;刘俊明;万争;田伟;翟丽佳;王颖超;蒋英智;张金龙;金鑫 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;B60L11/16(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人 | 余岩 |
| 主权项 | 一种储能装置供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括储能装置、牵引变流器、牵引电机，储能装置直接与牵引变流器相连，牵引变流器与牵引电机连接。 | ||
| 地址 | 130062 吉林省长春市青荫路435号 | ||