直喷式气体发动机和方法

摘要

本发明涉及一种直喷式气体发动机和方法。发动机包括具有至少一个气缸和一个循环冷却液的冷却系统的发动机。气体燃料系统包括加热器和气体燃料喷射器。液化的气体燃料通过从发动机冷却液中汲取发动机的热量并将该热量提供给经过加热器的液化的气体燃料流而被加热。加热的气体燃料直接注入到气缸中。具有喷射器的液体燃料系统将液体燃料直接提供给气缸作为点燃源。传感器测量从加热器出来的出口冷却液温度，并给控制器提供信号，从而使发动机能够以正常模式或热管理模式运转，在热管理模式期间减少从发动机冷却液中汲取的发动机热量。

主权项

一种直喷式气体发动机系统，包括：具有至少一个气缸的发动机和具有冷却液的冷却系统；气体燃料系统，该气体燃料系统包括加热器和气体燃料喷射器，加热器能够通过从冷却液中汲取热量并将热量提供给液化的气体燃料来加热液化的气体燃料，气体燃料喷射器能够将所述气体燃料直接注入到所述至少一个气缸中；液体燃料系统，该液体燃料系统包括液体燃料喷射器，该液体燃料喷射器能够将液体燃料直接注入到所述至少一个气缸中；冷却液温度传感器，该冷却液温度传感器能够测量在加热器出口处的冷却液温度，并提供出口冷却液温度信号；以及控制器，该控制器能够控制气体燃料喷射器和液体燃料喷射器，该控制器还能够接收和处理出口冷却液温度信号，使得：当出口冷却液温度信号在阈限温度之上时，控制器在发动机正常运转模式下命令将正常量的液体燃料和正常量的气体燃料注入到所述至少一个气缸中，以及当出口冷却液温度信号处于阈限温度或低于阈限温度时，控制器在发动机热管理模式下命令将比正常量的液体燃料更多量的液体燃料和比正常量的气体燃料更少量的气体燃料注入到所述至少一个气缸中，从而使从冷却液中汲取的热量减少。