发明名称 |
用于气动汽车的空气动力发动机总成 |
摘要 |
一种用于气动汽车的多缸空气动力发动机总成,其包括:空气动力发动机、空气分配控制器、主储气罐、加热调节器、流量控制阀和控制装置。其中,所述多缸空气动力发动机总成还包括辅助回路,补充进气回路或尾气回收和增压回路。由于本发明的多缸空气动力发动机总成有效地利用了压缩空气蓄含的压能,因此能显著提高空气动力发动机的性能。 |
申请公布号 |
CN103422893A |
申请公布日期 |
2013.12.04 |
申请号 |
CN201210164319.9 |
申请日期 |
2012.05.25 |
申请人 |
周登荣;周剑 |
发明人 |
周登荣;周剑 |
分类号 |
F01B25/02(2006.01)I;F01B31/08(2006.01)I;F01B23/02(2006.01)I;F01B1/04(2006.01)I |
主分类号 |
F01B25/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 |
代理人 |
谢亮;赵德兰 |
主权项 |
一种用于气动汽车的多缸空气动力发动机总成,其包括:空气动力发动机,其包括:左右两排气缸、活塞、连杆、进气喉管、排气机构、曲轴、飞轮、油底壳,并且每排气缸具有三个气缸;空气分配控制器,其包括两个空气分配单元,经空气分配单元分配的压缩空气经进气喉管分别送入左右两排气缸;主储气罐,其和下游的减压储气罐连接,以便为空气动力发动机提供所需的高压压缩空气;加热调节器,其与减压储气罐连接,以对进入其中的压缩空气进行增压和升温;流量控制阀,其通过过滤干燥器和加热调节器连接,以从加热调节器接收升温后的压缩空气; 控制装置,其根据空气动力发动机的工况控制流量控制阀;其特征在于,所述多缸空气动力发动机总成还包括:辅助回路,其连接在加热调节器和减压储气罐之间,以将加热调节器内超过压力阈值的压缩空气送回减压储气罐。 |
地址 |
065201 河北省廊坊市燕郊镇东方夏威夷M211 |