汽车电子机械制动器

摘要

本发明公开了一种汽车电子机械制动器，包括前侧浮钳、浮动钳体，前侧浮钳连接前摩擦片，浮动钳体通过螺母活塞连接后摩擦片，前摩擦片与后摩擦片之间设置有制动盘；螺母活塞通过增力连杆机构连接电机；螺母活塞连接间隙调节机构；电机通过增力连杆机构推动后摩擦片和前摩擦片贴近制动盘，实现制动。本发明具有间隙调节功能，能够对制动盘与摩擦片之间的间隙进行自由调节，以保证车辆制动响应速度的恒定性，进一步保障制动性能。本发明制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少。

主权项

一种汽车电子机械制动器，其特征在于：包括前侧浮钳（1）、浮动钳体（7），前侧浮钳（1）连接前摩擦片（23），浮动钳体（7）通过螺母活塞（21）连接后摩擦片（22），前摩擦片（23）与后摩擦片（22）之间设置有制动盘（2）；螺母活塞（21）通过增力连杆机构（8）连接电机（15）；螺母活塞（21）连接间隙调节机构（19）；电机（15）通过增力连杆机构（8）推动后摩擦片（22）和前摩擦片（23）贴近制动盘（2），实现制动；所述螺母活塞（21）通过多个螺母连接第二丝杠（3）的一端，第二丝杠（3）的另一端活动连接丝杆套（5）；第二丝杠（3）上套设有调节件（4）；所述间隙调节机构（19）设置于调节件（4）的下方；丝杆套（5）通过左连接铰链（26）与增力连杆机构（8）的其中一个摆杆活动连接，增力连杆机构（8）的另一个摆杆通过右连接铰链（11）与浮动钳体（7）的后端活动连接；增力连杆机构（8）的两连杆通过铰链与丝杠推杆（9）连接；丝杠推杆（9）连接第一丝杠（12），第一丝杠（12）通过多个螺母与电机（15）的输出轴实现螺纹连接；电机（15）输出轴的旋转带动螺母旋转，驱动第一丝杠（12）轴向移动，实现将电机（15）的旋转运动转化为直线运动。