发明名称 |
一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统 |
摘要 |
一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统,其特征在于:主要包括牵引变压器、动力包、牵引变流器、牵引电机、制动电阻,接触网通过受电弓与牵引变压器原边相连,牵引变压器两个副边绕组直接与牵引变流器相连,牵引变流器与牵引电机连接,柴油机与发电机组成动力包,发电机三相输出直接与牵引变流器相连。本实用新型能够实现跨线运行,可适应不同环境的不同运输需求;在非电气化路段,采用动力包供电模式,实现无接触网工况的正常运行;由于采用了两套动力系统,该动车组不仅具有非电气化路段的运行能力,在特殊的雨雪天气或接触网受损时有应急救援和战备功能。 |
申请公布号 |
CN203318183U |
申请公布日期 |
2013.12.04 |
申请号 |
CN201320362268.0 |
申请日期 |
2013.06.24 |
申请人 |
长春轨道客车股份有限公司 |
发明人 |
赵明花;李军;王成涛;荀玉涛;李雪飞;韩伟;况阳;哈大雷;解枫;周勇志;马昭钰;翟黎渊;刘俊明;万争;田伟;翟丽佳;王颖超;蒋英智;张金龙;金鑫 |
分类号 |
B60L9/00(2006.01)I;B60L11/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60L9/00(2006.01)I |
代理机构 |
长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
代理人 |
余岩 |
主权项 |
一种接触网和动力包混合供电的动车组牵引系统,其特征在于:主要包括牵引变压器、动力包、牵引变流器、牵引电机、制动电阻,接触网通过受电弓与牵引变压器原边相连,牵引变压器两个副边绕组直接与牵引变流器相连,牵引变流器与牵引电机连接,柴油机与发电机组成动力包,发电机三相输出直接与牵引变流器相连。 |
地址 |
130062 吉林省长春市青荫路435号 |