发明名称 |
电动三轮车后车架 |
摘要 |
本实用新型涉及一种电动三轮车后车架,包括一个长方形支撑架,支撑架的前部设有电池槽;所述支撑架内设有多根加固梁,将支撑架分隔成多个长方形小框架,每个小框架的长度和宽度均不大于支撑架长度或宽度的1/3;所述支撑架下部,前后对应设有吊耳,两吊耳之间的距离不小于支撑架总长度的2/5,所述吊耳的外侧分别设有吊耳加固板;两吊耳之间连接一板簧,所述板簧由两端的卷耳与吊耳连接,板簧由U型螺栓与后桥连接;所述后桥与支撑架之间竖直设有一阻尼器,阻尼器的底端与后桥铰接,顶端与支撑架铰接,该电动三轮车后车架结构合理,长度、宽度适宜,空间利用率高,稳定性好,能够存放电池,各部件焊接牢固,提高了三轮车的安全性、稳定性。 |
申请公布号 |
CN203318592U |
申请公布日期 |
2013.12.04 |
申请号 |
CN201320254757.4 |
申请日期 |
2013.05.13 |
申请人 |
刘景物 |
发明人 |
刘景物 |
分类号 |
B62K5/06(2006.01)I;B62K25/04(2006.01)I |
主分类号 |
B62K5/06(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种电动三轮车后车架,包括一个能够支承车厢的长方形支撑架(2),其特征是:支撑架(2)的前部设有能够放置电瓶的电池槽(9);所述支撑架(2)内设有多根加固梁,将支撑架(2)分隔成多个长方形小框架,每个小框架的长度和宽度均不大于支撑架(2)长度或宽度的1/3;所述支撑架(2)下部,前后对应设有吊耳(4),两吊耳(4)之间的距离不小于支撑架(2)总长度的2/5,所述吊耳(4)的外侧分别设有吊耳加固板(3);所述两吊耳(4)之间连接一板簧(5),所述板簧(5)由两端的卷耳与吊耳(4)连接,板簧(5)由U型螺栓(6)与后桥(7)连接;所述后桥(7)与支撑架(2)之间竖直设有一阻尼器(8),阻尼器(8)的底端与后桥(7)铰接,顶端与支撑架(2)铰接。 |
地址 |
221700 江苏省徐州市丰县首羡镇刘庄43号 |