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Ein elektrohydraulisches Kupplungssystem für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Kupplungsmechanismus, der selektiv einen Motor des Kraftfahrzeugs mit einem Getriebe einrückt, einen Aktor, der Hydraulikfluid zu dem Kupplungsmechanismus pumpt und von diesem zurückholt, um den Kupplungsmechanismus zu aktivieren, sowie ein Solenoid mit einem Ventil und/oder einer Rückschlagkugel, das in dem Pfad des Hydraulikfluids zwischen dem Aktor und dem Kupplungsmechanismus angeordnet ist. Das Solenoid weist eine normalerweise geschlossene Stellung auf, um in dem Fall eines Systemfehlers ein Strömen des Hydraulikfluids zurück zu dem Aktor zu verhindern. Das Solenoid kann auch verwendet werden, um bei stationären Bedingungen den Energieverbrauch zu verringern.
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