一种多功能起动机保护器

摘要

本发明涉及一种多功能起动机保护器，属车辆起动保护设备技术领域。它由保护器本体、20～30秒延时电路构成，其特点是：保护器本体包括20～30秒延时电路、顶齿状况监测电路、防二次起动电压监测电路、防过度超越电压监测电路等。可有效防止电磁开关触点不通导致的线圈过热烧毁事故；当车辆起动着车后能自动判断并及时断电，有效减少起动机的超越工作时间，延长起动机寿命；防止车辆运行中因二次误起动操作意外得电导致的铣齿故障；仍具有单次起动操作最长20～30S的限时时间等多项保护功能。无需额外增加引线，结构简单，制作、安装方便。

主权项

1.一种多功能起动机保护器，它由保护器本体（1）、20～30秒延时电路（2）构成，其特征在于：保护器本体（1）包括20～30秒延时电路（2）、顶齿状况监测电路（3）、防二次起动电压监测电路（4）、防过度超越电压监测电路（5）、第一电阻（R1）、第十一电阻（R11）、续流二极管（VD）、场效应管（Q4）；顶齿状况监测电路（3）由第一NPN型三极管（Q1）、PNP型三极管（Q3）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第十电阻（R10）、第一电容（C1）组成；防二次起动电压监测电路（4）由第五电阻（R5）、第六电阻（R6）、第七电阻（R7）、稳压管（D1）、第二NPN型三极管（Q2）组成；防过度超越电压监测电路（5）由第八电阻（R8）、第九电阻（R9）、第二电容（C2）、三端稳压管（D2）组成；P3端接地；顶齿状况监测电路（3）的第一NPN型三极管（Q1）的基极：并联连接第二电阻（R2）、第三电阻（R3）和第一电容（C1），第三电阻（R3）和第一电容（C1）接地；集电极：与第一电阻（R1）、第二NPN型三极管（Q2）的集电极、场效应管（Q4）的栅极并联连接；发射极：接地；PNP型三极管（Q3）的集电极：连接第二电阻（R2）；发射极：与20～30秒延时电路（2）的正极、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）、续流二极管（VD）的负极、输出P1端并联连接；基极：通过第十电阻（R10）并联连接第四电阻（R4）和第十一电阻（R11），第十一电阻（R11）与P4端连接；防二次起动电压监测电路的第二NPN型三极管（Q2）的基极：并联连接第七电阻（R7）、稳压管（D1）的正极，稳压管（D1）的负极并联连接第五电阻（R5）和第六电阻（R6），第六电阻（R6）接地；发射极：接地，集电极：与场效应管（Q4）的栅极、第一NPN型三极管（Q1）的集电极、第一电阻（R1）并联连接，第一电阻（R1）与20～30秒延时电路（1）的正极连接；防过度超越电压监测电路的三端稳压管（D2）的控制极：并联连接有第二电容（C2）、第八电阻（R8）、第九电阻（R9），负极：并联连接第十电阻（R10）、第十一电阻（R11）、第四电阻（R4），正极：接地；场效应管（Q4）的源极：接地，漏极：并联连接续流二极管（VD）的正极、P2端。