一种多功能消声器结构

摘要

本发明涉及一种多功能消声器结构，包括筒体、筒体内设置有内隔板A、内隔板B、内隔板C和内隔板D，并且固定有进气消声管、中间消声管及两个对称的出气消声管；4个内隔板将筒体分割成5个消声腔。采用对称布置的出气消声管，有利于降低排气背压，从而保证发动机的工作效率；出气消声管上布置双虹吸管，利用消声器进出口压力差和虹吸原理排除消声器内部积水，防止消声器锈蚀，保证了消声器的寿命和使用可靠性；多消声腔和消声元件的组合，大幅度降低了排气噪声，提高了整车乘坐舒适性；冲压壳体的应用使消声器更加美观大方，充满时代科技感。

主权项

一种多功能消声器结构，其特征在于：包括筒体、筒体内设置有内隔板A、内隔板B、内隔板C和内隔板D，由内隔板A、内隔板B和内隔板C固定的进气消声管；内隔板B、内隔板C和内隔板D固定的中间消声管，由内隔板A、内隔板B、内隔板C和内隔板D固定的两个对称的出气消声管；4个内隔板将筒体分割成5个消声腔I、II、III、IV、V；进气消声管的前端位于筒体外部,用于连接发动机的排气管，后端位于消声腔I内，中间经过内隔板A和内隔板B；中间消声管的前端位于消声腔II内，后端位于消声腔V内，中间经过内隔板B、内隔板C和内隔板D；为保证两端排气口的噪声一致，两个出气消声管对称布置，在出气消声管上个布置一个虹吸管两个出气消声管的前端都位于消声腔III内，后端位于筒体外部；筒体和内隔板A之间的腔体为消声腔I，内隔板A与内隔板B之间的腔体为消声腔III，内隔板B与内隔板C之间的腔体为消声腔III，内隔板C与内隔板D之间的腔体为消声腔IV，内隔板D与筒体之间的腔体为消声腔IV；消声器为双出气消声管；出气消声管离筒体的壁为20mm且消声管上布置双虹吸管。