跨骑型车辆

摘要

本发明提供一种不会对车身的倾斜角带来影响且能够将侧倾减震器设置在车辆的比较低的位置的跨骑型车辆。侧倾接头(Jr)包括由动力单元(P)支承的后部接头构件(25)、由车身(B)支承而以能够旋转的方式与后部接头构件(25)连结的前部接头构件(24)，侧倾减震器(61)包括：固定于后部接头构件(25)，且轴线朝向车宽方向配置的减震缸(62)；在该减震缸(62)内滑动的减震器活塞(63)；与该减震器活塞(63)结合而向减震缸(62)的端壁外突出的活塞杆(64)；将该活塞杆(64)与前部接头构件(24)之间连结，从而将前部接头构件(24)的侧倾动作转换成直线动作而向活塞杆(64)传递的连动机构(67)。

主权项

一种跨骑型车辆，其具备：车身(B)，其对前轮(Wf)进行支承且具备操纵者用座椅(7)；动力单元(P)，其对左右一对的后轮(Wr、Wr)进行支承并对它们进行驱动；侧倾接头(Jr)，其将所述车身(B)与所述动力单元(P)之间连结成能够使该车身(B)绕沿着车辆前后方向延伸的侧倾轴线(Y)侧倾；摆动接头(Js)，其将所述车身(B)与所述动力单元(P)之间连结成能够使该动力单元(P)上下摆动；直动式的侧倾减震器(61)，其控制所述车身(B)的侧倾，所述跨骑型车辆的特征在于，所述侧倾接头(Jr)包括：经由所述摆动接头(Js)与所述车身(B)连结的前部接头构件(24)；由所述动力单元(P)支承且在所述侧倾轴线(Y)上以能够相对旋转的方式与所述前部接头构件(24)嵌合的后部接头构件(25)，另外，所述侧倾减震器(61)包括：固定于所述后部接头构件(25)，且轴线朝向车宽方向配置的减震缸(62)；在该减震缸(62)内滑动的减震器活塞(63)；与该减震器活塞(63)结合而向所述减震缸(62)的端壁外突出的活塞杆(64)；将该活塞杆(64)与所述前部接头构件(24)之间连结，从而将前部接头构件(24)的侧倾动作转换成直线动作而向活塞杆(64)传递的连动机构(67)。