发明名称 一种地下矿用铰接车的驾驶模拟系统
摘要 本发明提出了一种地下矿用铰接车的驾驶模拟系统,其包括地下矿用铰接车运动控制模型,可视化数据模型,视景仿真引擎,辅助驾驶单元,声音仿真引擎,显示终端,音频输出终端及虚拟驾驶单元,这些模型的建立能够真实模拟铰接车在地下的行驶过程,驾驶员通过虚拟驾驶单元来进行驾驶模拟,能够模拟地下巷道环境和地下矿用铰接车,为地下矿用铰接车智能控制技术提供良好的平台。本发明对照实车设计了模拟驾驶操作台,便于驾驶员进行驾驶操作,使驾驶员的感受更加真实。大大降低用真车来进行实验的成本,有效减少地下危险驾驶环境下对驾驶员的危害。
申请公布号 CN103413473A 申请公布日期 2013.11.27
申请号 CN201310368624.4 申请日期 2013.08.22
申请人 北京科技大学 发明人 孟宇;刘立;豆风铅;刘雪伟;杨珏;靳添絮;金纯
分类号 G09B9/05(2006.01)I;G09B9/04(2006.01)I 主分类号 G09B9/05(2006.01)I
代理机构 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人 皋吉甫
主权项 1.一种地下矿用铰接车的驾驶模拟系统,其特征在于,该系统包括:地下矿用铰接车运动控制模型,可视化数据模型,视景仿真引擎,辅助驾驶单元,声音仿真引擎,虚拟驾驶单元;其中,地下矿用铰接车运动控制模型采用如下步骤建立:设矿车中央铰接点设为H点,前桥中点为Pf(x1,y1),该点与中央铰接点H的距离为l1,车速为vf;后桥中点为Pr(x2,y2)点,该点与中央铰接点的距离为l2,车速为vr,前车体横摆角速度为ω1,转向半径为r1,后车体横摆角速度为ω2,转向半径为r2,前车体的航向角为θ1,后车体的航向角为θ2,铰接角为γ,设前桥中点位姿状态向量s<sub>t</sub>=[x<sub>1</sub>(t)y<sub>1</sub>(t)θ<sub>1</sub>(t)]<sup>T</sup>代表前车体在t时刻的位置及航向角,则t+1时刻的前桥位姿状态向量S<sub>t+1</sub>=[x<sub>1</sub>(t+1)y<sub>1</sub>(t+1)θ<sub>1</sub>(t+1),<sup>T</sup>用非线性离散模型来表示为<maths num="0001"><![CDATA[<math><mrow><msub><mi>S</mi><mrow><mi>t</mi><mo>+</mo><mn>1</mn></mrow></msub><mo>=</mo><msub><mi>S</mi><mi>t</mi></msub><mo>+</mo><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub><mfenced open='[' close=']'><mtable><mtr><mtd><mi>cos</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd><mtd><mn>0</mn></mtd></mtr><mtr><mtd><mi>sin</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd><mtd><mn>0</mn></mtd></mtr><mtr><mtd><mfrac><mrow><mo>-</mo><mi>sin</mi><mi>&gamma;</mi><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mrow><mrow><msub><mi>l</mi><mn>1</mn></msub><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>l</mi><mn>2</mn></msub></mrow></mfrac></mtd><mtd><mfrac><mrow><mo>-</mo><msub><mi>l</mi><mn>2</mn></msub></mrow><mrow><msub><mi>l</mi><mn>1</mn></msub><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>l</mi><mn>2</mn></msub></mrow></mfrac></mtd></mtr></mtable></mfenced><mfenced open='[' close=']'><mtable><mtr><mtd><msub><mi>v</mi><mi>f</mi></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><msub><mover><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced></mrow></math>]]></maths>当前仿真时刻前车体的速度为vf(t),铰接角转动速率为<img file="FDA0000370382530000012.GIF" wi="110" he="102" />上次仿真到本次仿真的时间间隔为Ts,得出前车体的角速度为<img file="FDA0000370382530000013.GIF" wi="509" he="150" />式中<img file="FDA0000370382530000014.GIF" wi="64" he="61" />——铰接角转动速率<maths num="0002"><![CDATA[<math><mrow><mover><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mi>t</mi><mo>=</mo><mfrac><mrow><mi>&gamma;t</mi><mo>-</mo><mi>&gamma;t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn></mrow><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub></mfrac><mo>,</mo></mrow></math>]]></maths>前车体的航向角等于上一时刻航向角加上本次仿真的增量θ<sub>1</sub>t=θ<sub>1</sub>t-1+ω<sub>1</sub>(t)T<sub>s</sub>,后车体的航向角等于前车体航向角与铰接角之和θ<sub>2</sub>t=θ<sub>1</sub>t+γT,由前车体行驶速度和航向角得出车辆前桥中点在t时刻的世界坐标为:<maths num="0003"><![CDATA[<math><mrow><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><msub><mi>x</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>=</mo><msub><mi>x</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>+</mo><mo>[</mo><msub><mi>v</mi><mi>f</mi></msub><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mi>cos</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>+</mo><msub><mi>v</mi><mi>f</mi></msub><mi>t</mi><mi>cos</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mi>t</mi><mo>]</mo><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub><mo>/</mo><mn>2</mn></mtd></mtr><mtr><mtd><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>=</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>+</mo><mo>[</mo><msub><mi>v</mi><mi>f</mi></msub><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mi>sin</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>+</mo><msub><mi>v</mi><mi>f</mi></msub><mi>t</mi><mi>sin</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mi>t</mi><mo>]</mo><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub><mo>/</mo><mn>2</mn></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>,</mo></mrow></math>]]></maths>根据几何关系,求得t时刻后桥中点坐标<maths num="0004"><![CDATA[<math><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><msub><mi>x</mi><mn>2</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi></mtd><mtd><mo>=</mo><msub><mi>x</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><msub><mi>l</mi><mn>2</mn></msub><mi>cos</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>2</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>l</mi><mn>1</mn></msub><mi>cos</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><msub><mi>y</mi><mn>2</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi></mtd><mtd><mo>=</mo><msub><mi>y</mi><mn>1</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><msub><mi>l</mi><mn>2</mn></msub><mi>sin</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>2</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>+</mo><msub><mi>l</mi><mn>1</mn></msub><mi>sin</mi><msub><mi>&theta;</mi><mn>1</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced></math>]]></maths>货箱的举升是匀速的,由货箱的控制参数求得ω3的值,从而得到举升角度θ3,控制输入量C值为0时货箱下降,当C值为1时货箱举升,货箱的举升角度范围为0至60度,货箱的举升或降落速度为:<maths num="0005"><![CDATA[<math><mrow><msub><mi>&omega;</mi><mn>3</mn></msub><mi>t</mi><mo>=</mo><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><mfrac><mrow><mn>60</mn><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub></mrow><msub><mi>T</mi><mi>u</mi></msub></mfrac></mtd><mtd><mrow><mo>(</mo><mi>C</mi><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><mfrac><mrow><mn>60</mn><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub></mrow><msub><mi>T</mi><mi>d</mi></msub></mfrac></mtd><mtd><mrow><mo>(</mo><mi>C</mi><mo>=</mo><mn>0</mn><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>,</mo></mrow></math>]]></maths>在t时刻货箱的举升角度为:<maths num="0006"><![CDATA[<math><mrow><msub><mi>&theta;</mi><mn>3</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><msub><mi>&theta;</mi><mn>3</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>+</mo><msub><mi>&omega;</mi><mn>3</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub></mtd><mtd><mrow><mo>(</mo><mi>C</mi><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><msub><mi>&theta;</mi><mn>3</mn></msub></mtd><mtd><mi>t</mi><mo>-</mo><mn>1</mn><mo>-</mo><msub><mi>&omega;</mi><mn>3</mn></msub><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mo>)</mo></mrow><msub><mi>T</mi><mi>s</mi></msub></mtd><mtd><mrow><mo>(</mo><mi>C</mi><mo>=</mo><mn>0</mn><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>.</mo></mrow></math>]]></maths>
地址 100083 北京市海淀区学院路30号
您可能感兴趣的专利