汽车声学部件用联动夹紧机构

摘要

本实用新型涉及一种汽车声学部件用联动夹紧机构，包括夹紧组件和压紧器，其特征是：所述压紧器包括压紧器支架、压紧器推杆和压紧器手柄，压紧器手柄的一端与压紧器支架通过销轴转动连接，在销轴上固定连杆，连杆的端部与压紧器推杆的一端转动连接，压紧器推杆的另一端与刹车绳拖板固定连接，刹车绳拖板固定在刹车绳固定座上，在刹车绳固定座上连接多根刹车绳；所述夹紧组件包括基座、左夹紧头和右夹紧头，左夹紧头和右夹紧头的下部分别与基座转动连接，左夹紧头和右夹紧头之间由弹簧连接；所述左夹紧头与刹车绳的端部连接。本实用新型可以联动控制，从而实现了产品在检具上的快速定位。

主权项

一种汽车声学部件用联动夹紧机构，包括夹紧组件和压紧器（1），其特征是：所述压紧器（1）包括压紧器支架（1‑3）、压紧器推杆（1‑1）和压紧器手柄（1‑2），压紧器手柄（1‑2）的一端与压紧器支架（1‑3）通过销轴（1‑4）转动连接，在销轴（1‑4）上固定连杆（1‑5），连杆（1‑5）的端部与压紧器推杆（1‑1）的一端转动连接，压紧器推杆（1‑1）的另一端与刹车绳拖板（3）固定连接，刹车绳拖板（3）固定在刹车绳固定座（4）上，在刹车绳固定座（4）上连接多根刹车绳（5）；所述夹紧组件包括基座（8）、左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2），左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2）的下部分别与基座（8）转动连接，左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2）之间由弹簧（7）连接；所述左夹紧头（6‑1）与刹车绳（5）的端部连接。