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<p>Ein klappbarer Golftaschen-Wagen, mit: einem Vorderrad-Mechanismus (3) der einen Wagenrahmen (31) umfasst, der ein Vorderrad (32) hat, und einen Verbindungssitz (33), der auf dem Wagenrahmen (31) hinter dem Vorderrad (32) montiert ist, wobei der genannte Verbindungssitz (33) zwei rohrförmige Wände (33A) besitzt, die in einem Abstand voneinander auf der rechten und linken Seite des genannten Wagenrahmens (31) angeordnet sind, zwei innere Achsenbohrungen (330) die entsprechend von den linken und rechten rohrförmigen Wänden (33A) begrenzt sind, und zwei Schwenklöchern (331) die sich entsprechend durch die genannten linken und rechten rohrförmigen Wände (33A) erstrecken und mit den genannten inneren Achsenbohrungen (330) verbunden sind, wobei jedes der genannten Schwenklöcher (331) einen Schwenkabschnitt (332) besitzt, der sich bogenförmig von einem unteren Teil zu einem vorderen Teil einer der zugehörigen genannten linken und rechten rohrförmigen Wände (33A) erstreckt, einem Auflageabschnitt (33) der sich nach unten hin öffnet und der mit einer Seite eines unteren Teils des genannten Schwenkabschnitts (332) zusammenwirkt, und einem Einlassabschnitt (334) der sich nach unten hin öffnet und mit einer anderen Seite des genannten unteren Teils des genannten Schwenkabschnitts (332) gegenüber des genannten Auflageabschnitts (333) zusammenwirkt, wobei die genannten Auflageabschnitte (333) der genannten Schwenklöcher (331) den genannten linken und rechten Seiten des genannten Wagenrahmens (31) nahegelegen, wobei entsprechend die genannten Einlassabschnitte (334) zwischen den genannten Auflageabschnitten (333) angeordnet sind; und einem Paar Hinterrad-Mechanismen (4), wobei jeder Hinterrad-Mechanismus einen Hinterrad-Schaft (41) umfasst, welcher einen oberen Teil besitzt, der drehbar durch ein zugehöriges der genannten Schwenklöcher (331) in eine der genannten inneren Achsenbohrungen (330) eingesetzt ist, eine Positionierungselement (42) welches bewegbar auf dem genannten Hinterrad-Schaft (41) montiert ist um sich auf und ab zu bewegen und welches lösbar in den genannten Einlassabschnitt (334) des zugehörigen der genannten Schwenklöcher (331) einsetzbar ist, und ein Hinterrad (43) welches an dem genannten Hinterrad-Schaft (41) befestigt ist; wobei der genannte Hinterrad-Schaft (41) gedrückt wird um sich seitwärts in den genannten Auflageabschnitt (333) des zugehörigen der genannten Schwenklöcher (331) zu neigen, sodass der genannte Hinterrad-Schaft (41) daran gehindert wird sich vorwärts und rückwärts zu bewegen, wenn das genannte Positionierungselement (42) aufwärts bewegt wird und in dem genannten Einlassabschnitt (334) des zugehörigen der genannten Schwenklöcher (331) verkeilt wird; wobei sich der genannte Hinterrad-Schaft (41) in den genannten Schwenkabschnitt (332) erstreckt und vorwärts in eine geklappte Position bewegbar ist, wenn das genannte Positionierungselement (42) abwärts bewegt wird und von dem genannten Einlassabschnitt (334) des genannten zugehörigen Schwenklochs (331) gelöst ist.</p> |
