| 摘要 |
<p>Un conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) conectada operativamente a una primera estructura deanclaje (250) y a una segunda estructura de anclaje (255), que comprende: a) una cuerda (240, 540) que tiene un primer extremo (241), un segundo extremo (242), y una porciónintermedia (243) que interconecta el primer extremo (241) y el segundo extremo (242); b) un tambor (143, 305) que tiene una base (144, 306) y que es giratorio, estando el primer extremo (241) de lacuerda (240, 540) conectado operativamente al tambor (143, 305) y pudiéndose enrollar la porción intermedia(243) de 10 la cuerda (240, 540) sobre la base (144, 306) y retirarse de la misma; c) un conjunto de freno (180, 320) conectado operativamente al tambor (143, 305) que incluye una placaprincipal (183, 322) que tiene unos primeros dientes (185, 323); d) un engranaje de piñón (196, 333) que tiene unos segundos dientes (197, 334), donde los segundos dientes(197, 334) del engranaje de piñón cooperan con los primeros dientes (185, 323), de manera que cuando laplaca principal (183, 322) gira, los primeros dientes (185, 323) se acoplan con los segundos dientes (197, 334)para hacer que el engranaje de piñón (196, 333) gire, y donde cuando el piñón (196, 333) hace girar lossegundos dientes (197, 334), se acoplan con los primeros dientes (185, 323) que hacen que la placa principal(183, 322) gire; e) una carcasa (102, 302) en la que están dispuestos el tambor (143, 305), el conjunto de freno (180, 320), y elengranaje de piñón (196, 333); y caracterizado por que un trinquete (205, 344) está montado de manera pivotante respecto a la carcasa (102, 302)próximo al engranaje de piñón (196, 333) y tiene una posición de acoplamiento y una posición de liberación,evitando la posición de acoplamiento que acopla los segundos dientes (197, 334) que el engranaje de piñón (196,333) gire en una primera dirección, permitiendo la posición de liberación que libera los segundos dientes (197, 334)que el engranaje de piñón (196, 333) gire en la primera dirección, donde cuando el engranaje de piñón (196, 333) seacopla con el trinquete (205, 344), la placa principal (183, 322) tampoco puede girar en una segunda dirección.</p> |
