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Kupplungsanordnung (50), insbesondere für Kraftfahrzeuggetriebe (14), mit einem Gehäuse (24), mit einer in dem Gehäuse (24) angeordneten Kupplung (52), die konzentrisch zu einer Welle (34) angeordnet ist, die sich in einer Längsachse erstreckt, wobei die Welle (34) an dem Gehäuse (24) mittels eines ersten, der Kupplung (52) benachbarten Wellenlagers (76) und mittels eines zweiten, von der Kupplung (52) axial beabstandeten Wellenlagers (78) gelagert ist, und mit einer Aktuatoranordnung (57) zum Betätigen der Kupplung (52), wobei die Aktuatoranordnung (57) dazu ausgebildet ist, auf die Kupplung (52) eine Betätigungskraft (106) in einer ersten Längsrichtung auszuüben, wobei die Aktuatoranordnung (57) sich hierbei an dem Gehäuse (24) axial abstützt und wobei aufgrund der Betätigungskraft ein Kraftfluss in die Welle (34) eingeleitet wird. Dabei ist das erste Wellenlager (76) so angeordnet, dass der in die Welle (34) eingeleitete Kraftfluss sich axial über das erste Wellenlager (76) an dem Gehäuse (24) abstützen kann. |
