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Fahrzeuggetriebe (2) mit einem hydrodynamischen Retarder (16) und einer dem Retarder zugeordneten Pumpe (30), welche zumindest Lager (22) für drehbare Teile des Retarders mit einem Schmier- und Kühlmittel versorgt, wobei Mittel (50, 50a, 50b, 50c, 50d) vorgesehen sind, die eine unterschiedliche Schmierung und Kühlung wenigstens der Lager (22) im Bremsbetrieb und im Nicht-Bremsbetrieb des Retarders bewirken. Um die Ölmenge dem Bedarf bei niedrigen und hohen Drehzahlen des Retarders (16) anzupassen ist vorgesehen, dass die Pumpe (30) als geregelte Pendelschieber- oder Flügelzellenpumpe ausgebildet ist, mit einem in einem Pumpengehäuse (34) abgedichtet und um eine Schwenkachse (40) schwenkbar gelagerten sowie einen mit radialen Pendelmitnehmern (46) oder Flügeln versehenen Rotor (36) umfassenden Steuerring (38), wobei der Steuerring auf der einen Seite mit einer Druckkammer (42) mit Steuerdruck und auf der anderen Seite mit einer Saugkammer (48) in Verbindung steht, wobei der Steuerring saugkammerseitig von einer Druckfeder (44) mit deren Federkraft beaufschlagt ist, und wobei im Schwenkbewegungsbereich des Steuerrings eine Öffnung angeordnet ist, die über eine Schmier- und Kühlmittelleitung (52) wenigstens mit den Lagern (22) für drehbare Teile des Retarder (16) in Verbindung steht, wobei die Öffnung bei maximaler Auslenkung des Steuerrings um die Schwenkachse zumindest überwiegend oder ganz geschlossen und bei minimaler Auslenkung des Steuerrings vollständig geöffnet ist.
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