汽车驱动桥主减速器总成

摘要

本实用新型涉及一种汽车驱动桥主减速器总成。本实用新型旨在提供一种改进油道结构的汽车驱动桥主减速器总成，使得油道的储油及过油的能力大大提高，从而提高了对轴承的润滑效果。该种汽车驱动桥主减速器总成，包括：主减速器壳、轴承座、相互啮合的主动锥齿轮和被动锥齿轮，以及差速器总成，轴承座通过螺栓连接到主减速器壳顶部，主动锥齿轮通过一对圆锥滚子轴承与轴承座连接，被动锥齿轮和差速器总成通过螺栓连接；其特征在于：所述主减速器壳的一侧顶部的内壁上设有内置油道，该内置油道与轴承座的内腔连通。优选地，所述内置油道的一端与轴承座的内腔连通，另一端与一集油腔连通。所述集油腔的剖面呈梯形。

主权项

一种汽车驱动桥主减速器总成，包括：主减速器壳（9）、轴承座（10）、相互啮合的主动锥齿轮（11）和被动锥齿轮（12），以及差速器总成（13），轴承座（10）通过螺栓连接到主减速器壳（9）顶部，主动锥齿轮（11）通过一对圆锥滚子轴承与轴承座（10）连接，被动锥齿轮（12）和差速器总成（13）通过螺栓连接；其特征在于：所述主减速器壳的一侧顶部的内壁上设有内置油道（101），该内置油道与轴承座的内腔连通。