发明名称 | 双滑轮手制动装置 | ||
摘要 | 本实用新型涉及内燃机制动系统技术领域,尤其是一种双滑轮手制动装置,包括摇把、齿轮箱、螺杆、滑轮、横杆、拔叉装配机构、动滑轮、钢丝绳一和钢丝绳二。摇把与齿轮箱相连接,齿轮箱下方装有螺杆,摇动摇把带动齿轮箱下方的螺杆上的钢丝绳一向上运动,通过滑轮改变钢丝绳方向,将横杆拉紧,再经钢丝绳二拉动装在单元制动器上的拨叉装配机构。所述的横杆前设有一个动滑轮,螺杆通过钢丝绳一、滑轮和动滑轮拉紧横杆,所述的钢丝绳一一端固定在螺杆上,另一端绕过滑轮、穿过动滑轮固定于机车车架前端下方的固定座上。本实用新型有效增大了机车停放能力,使装用该装置的机车能够在坡度较大的坡道上安全停放,满足机车在不同线路上的停放要求。 | ||
申请公布号 | CN203294122U | 申请公布日期 | 2013.11.20 |
申请号 | CN201320255159.9 | 申请日期 | 2013.05.13 |
申请人 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 发明人 | 曹兴贵;黄秀丽;丁永明 |
分类号 | B61H13/02(2006.01)I | 主分类号 | B61H13/02(2006.01)I |
代理机构 | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人 | 沈毅 |
主权项 | 一种双滑轮手制动装置,包括摇把(1)、齿轮箱(2)、螺杆(3)、滑轮(4)、横杆(5)、拔叉装配机构(6)、动滑轮(7)、钢丝绳一(8)和钢丝绳二(9),摇把(1)与齿轮箱(2)相连接,齿轮箱(2)下方装有螺杆(3),横杆(5)通过钢丝绳二(9)与拔叉装配机构(6)相连接,其特征是,所述的横杆(5)前设有另一动滑轮(7),螺杆(3)通过钢丝绳一(8)、滑轮(4)和动滑轮(7)拉紧横杆(5)。 | ||
地址 | 213000 江苏省常州市延陵东路358号 |