汽车两厢变三厢可控式折叠机构

摘要

一种汽车两厢变三厢可控式折叠机构，由车体、支撑板折叠机构、第一侧面折叠机构、第二侧面折叠机构以及顶盖折叠机构。支撑板折叠机构安装在车体上，第一侧面折叠机构和第二侧面折叠机构均安装在支撑板折叠机构上，顶盖折叠机构由第一箱盖板与第二箱盖板组成，第一箱盖板由安装在车体上的伺服电机驱动，第二箱盖板由安装在铰接处的伺服电机直接驱动。本发明能够根据不同情况需要，通过控制伺服电机实现汽车两厢到三厢，三厢到两厢的转变，既具有两厢车的灵活性，又具有三厢车的储物空间以及实用性。

主权项

一种汽车两厢变三厢可控式折叠机构，其特征在于：该机构由车体、支撑板折叠机构、第一侧面折叠机构、第二侧面折叠机构以及顶盖折叠机构组成，所述支撑板折叠机构由第一底板、第二底板、第一主动杆、第二主动杆、第三主动杆、第三连杆、第一连杆、第二连杆、后板组成，所述第一底板通过第四铰孔与车体连接，所述第二底板通过第八铰孔与第一底板连接，所述第一主动杆一端通过第一铰孔与车体连接，另一端通过第二铰孔与第三连杆一端连接，第三连杆另一端通过第三铰孔与第一底板连接，所述第二主动杆一端通过第十一铰孔与车体连接，另一端通过第十铰孔与第一连杆一端连接，第一连杆另一端通过第九铰孔与第二底板连接，所述第三主动杆一端通过第四铰孔与车体连接，另一端通过第五铰孔与第二连杆一端连接，第二连杆另一端通过第六铰孔与第二底板连接，所述后板通过第七铰孔与第二底板连接，由安装在第七铰孔处的伺服电机驱动，所述第一主动杆、第二主动杆、第三主动杆均由安装在车体上的伺服电机驱动，所述第一侧面折叠机构由第四主动杆、第五连杆、第四侧面板、第三侧面板组成，所述第四侧面板通过第十三铰孔与第一底板连接，所述第三侧面板通过第十五铰孔与第二底板连接，所述第四主动杆一端通过第十七铰孔与车体连接，另一端通过第一球铰与第五连杆一端连接，第五连杆另一端通过第三球铰与第四侧面板连接，所述第三侧面板上分布有第二凸起，第四次面板上分布有第一凹槽，所述第四主动杆由安装在车体上的伺服电机驱动，所述第二侧面折叠机构由第五主动杆、第四连杆、第二侧面板、第一侧面板组成，所述第二侧面板通过第十二铰孔与第一底板连接，所述第一侧面板通过第十四铰孔与第二底板连接，所述第五主动杆一端通过第十六铰孔与车体连接，另一端通过第二球铰与第四连杆一端连接，第四连杆另一端通过第四球铰与第二侧面板连接，所述第一侧面板上分布有第一凸起，第二侧面板上分布有第二凹槽，所述第五主动杆由安装在车体上的伺服电机驱动，所述顶盖折叠机构由第六主动杆、第六连杆、第一顶面板、第二顶面板组成，所述第一顶面板通过第二十二铰孔与车体连接，所述第六主动杆一端通过第十八铰孔与车体连接，另一端通过第十九铰孔与第六连杆一端连接，第六连杆另一端通过第二十铰孔与第一顶面板一端连接，第一顶面板另一端通过第二十一铰孔与第二顶面板连接，所述第二顶面板由安装在第二十一铰孔处的伺服电机驱动。