高速车体客室温湿度和压力波动混合模拟系统及使用方法

摘要

本发明公开了一种高速车体温湿度和压力波动混合模拟系统及使用方法，它主要由控制系统、与该控制系统相连接的检测系统、车体客室及与车体客室内连通的温湿度调节系统、压力调节系统构成。本发明能够模拟再现高速列车在实际运行中可能存在的温度大小、湿度大小、各种特性的压力波。能够建立起三个物理参数所有特性集与舒适性的关系，在此基础上为客室内空气三参数对舒适性影响的评价标准，进一步为舒适性的提升优化设计、材料的选型等都有着重要的指导意义。

主权项

高速车体客室温湿度和压力波动混合模拟系统，其特征在于：它主要由控制系统、与该控制系统相连接的检测系统、车体客室及与车体客室内连通的温湿度调节系统、压力调节系统构成；其中，所述温湿度调节系统由依次连接的进口气动碟阀、空调机组、湿度控制设备、进风风道、车内客室、出风风道、出口气动碟阀构成；所述压力调节系统主要由依次连接的第一压力稳定阀、进口电动比例控制阀、第二手动截止阀、进风风道、车内客室、出风风道、出口电动比例控制阀、第二压力稳定阀构成；或者，所述压力调节系统主要由依次连接的第一压力稳定阀、进口电动比例控制阀、空调机组、湿度控制设备、进风风道、车内客室、出风风道、出口电动比例控制阀、第二压力稳定阀构成。