| 发明名称 | 支座壳体和内燃机 | ||
| 摘要 | 一种用于内燃机(1000)的支座壳体(1)，该内燃机带有发动机组(200)和增压器组(100)，发动机组带有V型布置的气缸，该增压器组被设计用于两级增压且具有低压级和高压级和废气反馈机构，其中，支座壳体(1)被设计用于支撑增压器组(100)的至少一些组件，其特征在于，支座壳体(1)在发动机组(200)的顶侧设置在V形缸组的中间空间中，特别是被设计成唯一的尤其是一体的支座壳体(1)，且具有：底侧的固定机构(710)，用于把支座壳体(1)安置在发动机组(200)的顶侧；在支座壳体(1)的内腔中形成的增压空气通道(5)，用于引导增压器组(100)的高压级和/或低压级的增压空气(LL)；在支座壳体(1)的内腔中形成的冷却流体通道(6)，用于引导增压器组(100)的废气反馈机构的冷却流体(KF)；用于增压器组(100)的高压级和/或低压级的在支座壳体(1)的内腔中形成的用于冷却剂的通道(7)和用于润滑剂的通道(8)；和用于增压器组(100)的至少高压级和/或低压级的组件的顶侧的支撑机构(530、730)。 | ||
| 申请公布号 | CN103403319A | 申请公布日期 | 2013.11.20 |
| 申请号 | CN201180045360.8 | 申请日期 | 2011.09.12 |
| 申请人 | MTU腓特烈港有限责任公司 | 发明人 | W·罗特蒙德;P·库邦;C·阿尔诺赫;C·布鲁纳;S·哈舍尔;R·布赫曼 |
| 分类号 | F02B37/007(2006.01)I;F02B37/013(2006.01)I;F02B29/04(2006.01)I;F02B67/10(2006.01)I;F02B75/22(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I;F02M35/116(2006.01)I;F02B39/00(2006.01)I;F02B39/14(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/007(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 周志明;杨国治 |
| 主权项 | 一种用于内燃机(1000)的支座壳体(1)，该内燃机带有发动机组(200)和增压器组(100)，发动机组带有V型布置的气缸，该增压器组被设计用于两级增压且具有低压级和高压级和废气反馈机构，其中，支座壳体(1)被设计用于支撑增压器组(100)的至少一些组件，其特征在于，支座壳体(1)在发动机组(200)的顶侧设置在V形缸组的中间空间中，特别是被设计成唯一的尤其是一体的支座壳体(1)，且具有：底侧的固定机构(710)，用于把支座壳体(1)安置在发动机组(200)的顶侧；在支座壳体(1)的内腔中形成的增压空气通道(5)，用于引导增压器组(100)的高压级和/或低压级的增压空气(LL)；在支座壳体(1)的内腔中形成的冷却流体通道(6)，用于引导增压器组(100)的废气反馈机构的冷却流体(KF)；用于增压器组(100)的高压级和/或低压级的在支座壳体(1)的内腔中形成的用于冷却剂的通道(7)和用于润滑剂的通道(8)；和用于增压器组(100)的至少高压级和/或低压级的组件的顶侧的支撑机构(530、730)。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||