| 摘要 |
1. Контур (10, 10') подачи топлива для авиационного двигателя, контур содержит систему (18) нагнетания высокого давления для подачи топлива под высоким давлением к форсункам камеры сгорания (24) с линии (20) подачи низкого давления, система нагнетания высокого давления имеет первый и второй шестеренчатые насосы (18a, 18b) прямого вытеснения, которые одновременно приводятся в движение двигателем,контур подачи топлива отличающийся тем, что дополнительно содержит:элемент (38, 38') гидравлического переключения, вставленный между соответствующими выходами (36a, 36b) насосов и содержащий гидравлический распределитель (38, 38'), имеющий впускное отверстие (OA), подсоединенное к выходу (36a) первого насоса, выпускное отверстие (U1) высокого давления, подсоединенное к выходу (36b) второго насоса (18b), и выпускное отверстие (U2) низкого давления, подсоединенное к линии (20) подачи низкого давления посредством возвратной топливной трубки (40), впускное отверстие имеет возможность подсоединения в одном положении к выпускному отверстию высокого давления и в другом положении к впускному отверстию низкого давления, в зависимости от управляемого положения золотника гидравлического распределителя, чтобы объединять выходные потоки из двух насосов, или чтобы сбрасывать часть или весь выходной поток из первого насоса до линии подачи низкого давления; иэлемент (50, 50') электрического управления для управления элементом гидравлического переключения, чтобы заставить его переходить из одного положения в другое.2. Контур по п.1, отличающийся тем, что элемент электрического управления содержит электромагнитный клапан (50), установленный на топливном патрубке (44), ко |
