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Die Erfindung betrifft eine Luftfeder für Fahrwerke von Fahrzeugen, die mit einem Luftfederkolben und einem Luftfederdeckel 3 zwischen Fahrwerk und Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeuges eingespannt ist, mit einem Luftfederbalg 2 aus elastomerem Material, welcher einen mit Druckluft gefüllten Arbeitsraum 1 wenigstens teilweise begrenzt und der unter Ausbildung wenigstens einer Rollfalte 4 an dem Luftfederkolben abrollt, wobei der Luftfederbalg 2 mittels Klemmelementen 5 mit einem ersten Ende 6 an dem Luftfederdeckel 3 und mit einem zweiten Ende an dem Luftfederkolben befestigt ist, mit einer am Luftfederbalg 2 befestigten und zu dem Luftfederdeckel 3 beabstandeten Außenführung 7, welche derart an dem Luftfederbalg 2 befestigt ist, dass ein Teilstück des Luftfederbalges 2 zwischen dem Luftfederdeckel 3 und der Außenführung 7 als Kardanikfalte 8 ausgebildet ist, welche eine durch senkrecht zur Achse des Luftfederbalges 2 wirkende Kräfte erzeugte Auslenkung des Luftfederbalges 2 ermöglicht. Erfindungsgemäß weist der Luftfederbalg 2 an dem ersten Ende 6 einen Lagenumschlag 9 auf, der in einer solchen Länge zurückgestülpt ist, dass der Lagenumschlag 9 nach Zusammenbau der Luftfeder die Außenführung 7 mit einer Überdeckung Ü teilweise überdeckt, und die Außenführung 7 ist im Bereich der Überdeckung Ü des Lagenumschlages 9 an dem Luftfederbalg 2 mittels eines äußeren Klemmelementes 10 befestigt. |
