发明名称 一种支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机
摘要 一种支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,包括内燃机、传动装置、多自由度连杆机构,多自由度连杆机构包括下支链、上支链、支撑杆和铲斗,上支链、下支链都联接铲斗和机架,由安装在机架上的内燃机通过传动装置驱动,通过对传动装置的离合装置、换向装置的操作,实现连杆机构各主动杆转动启停以及正反方向驱动的切换,由上、下支链相互配合运动,完成铲装、卸料的装载作业。该装载机避免了液压式装载机液压元件制造成本高、维护保养复杂的缺点,实现了单一定速运动输入,输出可变、复杂运动轨迹,使用单台内燃机实现对装载机构的驱动,降低了成本,避免了因采用伺服电机造成的电力供应限制,方便进行野外施工。
申请公布号 CN203284820U 申请公布日期 2013.11.13
申请号 CN201320072107.8 申请日期 2013.02.08
申请人 广西大学 发明人 蔡敢为;张林;潘宇晨;温芳;李岩舟;杨旭娟;叶忠慧
分类号 E02F3/38(2006.01)I;E02F3/43(2006.01)I 主分类号 E02F3/38(2006.01)I
代理机构 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 代理人 黄永校
主权项 一种支链停歇控制型多自由度连杆机构式装载机,其特征在于,包括内燃机、传动装置、多自由度连杆机构,多自由度连杆机构包括下支链、上支链、支撑杆、铲斗,上支链、下支链都联接铲斗和机架, 所述下支链由第一主动杆、第一连杆构成,所述第一主动杆一端通过第一转动副与机架连接,另一端通过第二转动副与第一连杆一端连接,第一连杆另一端通过第四转动副与铲斗连接, 所述上支链由第二主动杆、第二连杆构成,所述第二主动杆一端通过第五转动副与机架连接,另一端通过第六转动副与第二连杆一端连接,第二连杆另一端通过第八转动副与铲斗连接, 所述支撑杆一端通过第三转动副与第一连杆连接,另一端通过第七转动副与第二连杆连接。
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