发明名称 |
双态液化石油气发动机总成 |
摘要 |
本发明涉及双态液化石油气发动机总成。具体地,提供了一种发动机总成,该发动机总成可以包括:发动机结构、进气歧管、和液化石油气燃料组件。发动机结构可以限定燃烧室,并且进气歧管可以与燃烧室相连通。液化石油气燃料组件可以包括:容纳液化石油气燃料的液化石油气燃料箱、与液化石油气燃料箱和燃烧室相连通的液体液化石油气燃料喷射系统、以及与液化石油气燃料箱和进气歧管相连通的蒸气液化石油气燃料喷射系统。 |
申请公布号 |
CN102094730B |
申请公布日期 |
2013.11.13 |
申请号 |
CN201010589108.0 |
申请日期 |
2010.12.15 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
N.卡特 |
分类号 |
F02M21/02(2006.01)I;F02M39/00(2006.01)I;F02M21/06(2006.01)I;F02D19/02(2006.01)I;F02D41/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02M21/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
张群峰 |
主权项 |
一种液化石油气燃料组件,包括:液体液化石油气燃料喷射系统,其与液化石油气燃料箱和发动机的燃烧室相连通;以及蒸气液化石油气燃料喷射系统,其与所述液化石油气燃料箱和所述发动机的进气歧管相连通,其特征在于,所述液体液化石油气燃料喷射系统包括与所述液化石油气燃料箱和所述燃烧室相连通的燃料喷射器;所述蒸气液化石油气燃料喷射系统包括:气化器,其与所述液化石油气燃料箱相连通;以及流量控制装置,其位于所述气化器和所述进气歧管之间并与它们相连通,所述燃料组件可在第一模式和第二模式下运行,在所述第一模式下所述流量控制装置提供所述气化器与所述进气歧管之间的连通,在所述第二模式下所述燃料喷射器向所述燃烧室提供液体液化石油气。 |
地址 |
美国密执安州 |