用于带防滑控制的制动系统的液压单元

摘要

本发明涉及一种用于带防滑控制的制动系统的液压单元，其具有用于输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的多个接纳孔(23-28)，所述输送装置被分组集束地配属给多个液压回路，所述接纳孔(23-28)彼此间隔地平行于所述上侧(22)，该液压单元具有驱动轴，其具有位于多个平面之间的、用于驱动输送装置(15a、15b、15c；16a、16b、16c)的偏心体。为了提供一种在制造技术方面优化的、针对小而舒适的液压单元的折衷方案，根据本发明提出，布置三个平行于上侧(22)的假想平面(E1、E2、E3)，每个平面接纳两个V形地互成角度布置的、用于输送装置(23-28)的接纳孔，驱动轴包括三个专用的偏心体用以用于驱动输送装置。

主权项

一种用于带防滑控制的制动系统的液压单元(4)，具有：长方体状的接纳体(21)，该接纳体以与上侧(22)成直角的方式在第一、第二阀排(A、B)的多个阀接纳孔(29‑36)中接纳无电流时打开的阀和无电流时关闭的阀；与所述第一、第二阀排(A、B)相间隔的、与上侧(22)成直角地设置的、用于与所述第一、第二阀排不同的阀排(C、D)和/或用于其它构件的、另外的接纳孔(37‑45)；用于输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的多个接纳孔(23‑28)，所述输送装置被分组集束地配属给多个液压回路，其中，用于输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的所述接纳孔(23‑28)彼此间隔地平行于所述上侧(22)；驱动轴，该驱动轴带有位于假想水平面(E1、E2、E3)之间的偏心体(X1、X2、X3)用以驱动所述输送装置(15a、b、c；16a、b、c)；以及多个压力介质通道，所述压力介质通道使用于所述输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的接纳孔(23‑28)与所述阀接纳孔(29‑36)相连接，以实现在所述输送装置(15a、b、c；16a、b、c)与轮连接部(46‑49)之间的液压连接，其特征在于，布置三个分别平行于上侧(22)的假想水平面(E1、E2、E3)，所述假想水平面各接纳两个彼此设置成带张角(α)的V形的、用于所述输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的接纳孔(23‑28)，所述驱动轴具有三个专用的偏心体(X1、X2、X3)用于驱动所述输送装置(15a、b、c；16a、b、c)，一公共的液压回路的四个输送装置(15a、c；16a、c)的各两个接纳孔(23、25；26、28)垂直于所述上侧(22)并竖直地彼此叠合；同一个液压回路的另一个输送装置(15b；16b)的接纳孔(24；27)与竖直地彼此叠合的所述两个接纳孔(23、25；26、28)错开一锐角(γ)。