| 发明名称 | 混合动力车辆中的齿隙区检测 | ||
| 摘要 | 本发明是混合动力车辆中的齿隙区检测。一种用于控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到传动系的牵引电动机，所述方法包括：在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的输出扭矩，而减少传动系中的扭矩扰动，其中，利用传动系输入扭矩和传动系输出扭矩之间的关系确定所述区域，所述区域以零输入扭矩和零输出扭矩为边界。一种混合动力电动车辆具有：牵引电动机；传动系，连接到车辆车轮；控制器，被构造成在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的输出扭矩，而减少传动系中的扭矩扰动。用于混合动力车辆的控制系统包括牵引电动机和控制器。控制器被构造成在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的输出扭矩，而减少传动系中的扭矩扰动。 | ||
| 申请公布号 | CN103386982A | 申请公布日期 | 2013.11.13 |
| 申请号 | CN201310158738.6 | 申请日期 | 2013.05.02 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 伯纳德·D·内佛西;马文·保罗·克拉斯卡;沃尔特·约瑟夫·欧特曼;丹尼尔·斯科特·科尔文 |
| 分类号 | B60W30/188(2012.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/188(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 郭鸿禧;戴嵩玮 |
| 主权项 | 一种用于在车辆车轮扭矩反向期间控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到传动系的牵引电动机，所述方法包括：在围绕车辆车轮扭矩反向的区域控制牵引电动机的输出扭矩，而减少传动系中的扭矩扰动，其中，利用传动系输入扭矩和传动系输出扭矩之间的关系确定所述区域，所述区域以零输入扭矩和零输出扭矩为边界。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||