地铁大跨度车站主体拱盖法施工方法及车站主体结构

摘要

本发明公开了一种地铁大跨度车站主体拱盖法施工方法及车站主体结构，其施工步骤为：一、前期准备工作；二、左右两边侧主体导洞开挖及初期支护与冠梁施工；三、中部主体导洞开挖及初支扣拱施工与土方回填；四、车站内部主体结构土方开挖及预应力锚索施工；五、车站内部主体结构二次衬砌施工；六、车站主体二衬扣拱施工；其车站主体结构包括车站内部主体结构、中柱、中板和主体拱部；主体拱部包括中部拱段和分别布设在预先开挖形成的两个边侧主体导洞内的两个侧部拱段；主体拱部由外至内包括初期支护体系和车站主体扣拱二次衬砌结构。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工难度小、施工进度快，施工成型的地铁车站结构稳固且使用效果好。

主权项

一种地铁大跨度车站主体拱盖法施工方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一、前期准备工作：采用常规施工测量方法且按设计图纸在施工现场进行施工测量，测设出需施工大跨度车站所述主体拱部的外围边线和中心线以及所述主体拱部左右两侧两个拱脚的布设位置；再在两个拱脚的布设位置处，分别测设出主体导洞一（2）和主体导洞二（3）的中心线以及各自在进洞口处的外围边线，并相应测设出左右两道冠梁（7）的外围边线，左右两道冠梁（7）分别布设于主体导洞一（2）和主体导洞二（3）的外侧边墙底部，且两个拱脚分别支撑在左右两道冠梁（7）上；之后，再测设出多个中部主体导洞和位于相邻两个所述中部主体导洞之间的中隔墙（4）的中心线和各自在进洞口处的外围边线，多个所述中部主体导洞由左至右依次布设在主体导洞一（2）和主体导洞二（3）之间，且多个所述中部主体导洞均布设在所述主体拱部下方；所述主体拱部包括两个分别布设在主体导洞一（2）和主体导洞二（3）内的侧部拱段以及连接在两个所述侧部拱段之间的中部拱段，多个所述中部主体导洞的拱部连接组成所述中部拱段；步骤二、左右两边侧主体导洞开挖及初期支护与冠梁施工：根据步骤一中的测设结果且采用常规隧道开挖施工方法，对主体导洞一（2）和主体导洞二（3）分别进行开挖，且主体导洞一（2）和主体导洞二（3）开挖过程中同步对开挖完成的导洞洞壁进行初期支护，并相应在已开挖完成主体导洞一（2）和主体导洞二（3）的洞内分别施工左右两道冠梁（7）；步骤三、中部主体导洞开挖及初支扣拱施工与土方回填：根据步骤一中的测设结果且采用常规隧道开挖施工方法，对多个所述中部主体导洞分别进行开挖，相邻两个中部主体导洞之间通过中隔墙（4）进行分隔，且对多个所述中部主体导洞进行开挖过程中同步对开挖完成的导洞洞壁进行初期支护，多个所述中部主体导洞拱部的初期支护结构连通组成所述中 部拱段的初支结构；同时，在主体导洞一（2）和主体导洞二（3）内分别施工对两个所述侧部拱段进行初期支护的初支结构，并将施工完成的所述中部拱段的初支结构和两个侧部拱段的初支结构连通形成一个对所述主体拱部进行整体支护的拱形初支结构，所述拱形初支结构的左右两个拱脚分别支撑固定在步骤二中已施工完成的左右两道冠梁（7）上；之后，再采用混凝土对主体导洞一（2）和主体导洞二（3）中位于所述拱形初支结构上方的空余空间进行回填，便完成所述主体拱部初期支护体系的施工过程；步骤四、车站内部主体结构土方开挖及预应力锚索施工：所述主体拱部的初期支护体系施工结束后，拆除步骤三中相邻两个中部主体导洞之间的中隔墙（4），并由上至下分层对所述大跨度车站的车站内部主体结构进行开挖；步骤五、车站内部主体结构二次衬砌施工：按常规隧道二次衬砌施工方法，对步骤四中开挖完成车站内部主体结构的底板和侧墙进行二次衬砌施工，获得施工成型的车站主体二次衬砌结构（16）；再按常规地铁车站施工方法，在车站内部主体结构的中部施工呈竖直向布设的中柱（14），并相应在已施工完成中柱（14）的正上方施工呈水平向布设的中板（15）；步骤六、车站主体二衬扣拱施工：按常规隧道二次衬砌施工方法，在步骤三中已施工完成的所述主体拱部的初期支护体系上进行二次衬砌施工，并获得步骤四中开挖完成所述主体拱部的车站主体扣拱二次衬砌结构（17），且所述车站主体二次衬砌结构（16）与车站主体扣拱二次衬砌结构（17）连接组成一个整体式二次衬砌结构；步骤一中所述中部主体导洞的数量为两个，所述中隔墙（4）的数量为一道；所述中隔墙（4）位于所述主体拱部的正下方，两个所述中部主体导洞为分别布设在中隔墙（4）左右两侧的主体导洞三（5）和主体导洞四（6）；步骤一中进行施工测量时，需测设出中隔墙（4）、主体导洞三（5）和主体导洞四（6）的中心线以及各自在进洞口处的外围边线；步骤二所述的对主体导洞一（2）和主体导洞二（3）分别进行开挖过程中，还需施工多道对主体导洞一（2）和主体导洞二（3）的外侧洞壁进行稳固的砂浆锚杆（9），同时还需在主体导洞一（2）和主体导洞二（3）的外侧拱脚处施工锁脚锚杆（10）；步骤四中所述车站内部主体结构的分层开挖过程中，同步由上至下在已开挖完成的车站内部主体结构的侧墙上施工多道锚索（18），以对已开挖完成的车站内部主体结构进行整体稳固。