一种面向城市轨道交通单列车运行能耗的计算方法

摘要

本发明公开了轨道交通电力牵引列车能量消耗的评估领域的一种面向城市轨道交通单列车运行能耗的计算方法。首先，通过对车辆性能、线路条件和信号系统的分析建立列车牵引模型，基于列车运行的速度、位置、时间三要素计算牵引系统的瞬时功率和累计能耗；其次，通过对车辆配置设备的分析建立列车辅助系统模型，基于额定功率、运行时间等要素计算辅助系统瞬时功率和累计能耗；最后，基于牵引能耗和辅助能耗数据计算单列车运行总能耗。本发明能够分别计算列车牵引系统能耗和辅助系统能耗，当列车参数或线路条件改变时使用本方法计算列车运行能耗更加灵活。

主权项

一种面向城市轨道交通单列车运行能耗的计算方法，其特征在于综合考虑列车牵引耗能和辅助耗能过程，所述方法具体包括步骤：步骤1：确定列车性能参数，所述参数包括列车质量、列车型号、列车动力类型、列车传动效率、牵引电转化率、阻力系数以及回转系数；步骤2：确定列车设备功率值以及各设备的数量：基于列车的各设备参数确定空调压缩机功率、客室空调功率、客室照明功率、牵引电机功率、逆变器散热设备功率、制动电阻通风设备功率、其他用电设备功率以及各设备的数量；步骤3：导入由列车速度、位置、时间和设备工作状态动态信息构成的数据文件；步骤4：判断列车当前所处的状态，并确定需要计算的能耗；步骤5：判断是否达到步骤3所导入的数据文件的末尾，如果是，则退出迭代，执行步骤6；否则，返回执行步骤4；步骤6：将步骤4中列车处于不同状态时所对应的所有能耗相加，得到列车运行过程中的总能耗。