| 摘要 |
1. Гибридный электромобиль последовательной схемы с подключенным двигателем внутреннего сгорания, служащим для расширения рабочего диапазона, отличающийся тем, что двигатель (2) внутреннего сгорания подключен к генератору (13) расширителя диапазона посредством самоцентрирующейся цилиндрической зубчатой передачи (16, 18).2. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что каждый из коленчатого вала (7) двигателя внутреннего сгорания и вала (12) ротора генератора содержит короткий вал (15, 17), который снабжен соответствующей цилиндрической зубчатой передачей (16, 18).3. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что два полых вала (7, 12) соединены посредством соединительного винта (19).4. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что генератор (13) служит в качестве массы махового колеса двигателя внутреннего сгорания.5. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что на стороне генератора находятся неподвижный подшипник (21) и первый плавающий подшипник (22), а подшипники на стороне двигателя имеют конфигурацию плавающих подшипников (23, 24) для поглощения удлинений валов, обуславливаемых влиянием температуры.6. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что неподвижный подшипник (21) на стороне генератора выполнен как шариковый подшипник.7. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что плавающие подшипники (22, 23, 24) на генераторе и на двигателе выполнены как роликовые подшипники с внутренним кольцом (25).8. Электромобиль по п.1, отличающийся тем, что плавающие подшипники (22, 23, 24) на генераторе и на двигателе выполнены как роликовые подшипники, вследствие чего внутреннее кольцо не требуется, а валы служат непосредственно в качестве поверхностей для подшипников вви |
