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Kraftstoffdrucksteuereinrichtung für eine Mehrzylinderbrennkraftmaschine, bei welcher Kraftstoff in die Brennkraftmaschine (40) eingespritzt wird, welche M Zylinder aufweist, wobei M eine positive ganze Zahl von 3 oder mehr ist, wobei die Einrichtung aufweist: Kraftstoffeinspritzventile (51–54), jeweils eins für jeden der Zylinder; einen Kraftstoffeinspritzmengenberechnungsabschnitt (70), der eine Kraftstoffeinspritzmenge (Qi) pro Zylinder berechnet, die in jeden der Zylinder eingespritzt werden soll; einen Kraftstoffeinspritzventilsteuerabschnitt (71), der die Einspritzimpulsbreite jedes der Kraftstoffeinspritzventile (51–54) festlegt, auf Grundlage der Kraftstoffeinspritzmenge (Qi), um hierdurch den Antriebszeitpunkt für jedes der Kraftstoffeinspritzventile (51–54) einzustellen; eine Kraftstoffverteilerleiste (50), die gemeinsam mit den Kraftstoffeinspritzventilen (51–54) verbunden ist, um Kraftstoff unter hohem Druck zu speichern; eine Hochdruckkraftstoffpumpe (20), welche N Kraftstoffausflusshübe, wobei N eine positive ganze Zahl von 2 oder größer ist, unter der Bedingung von N < M, und der Wert von M/N keine positive ganze Zahl ist, in Bezug auf die Kraftstoffverteilerleiste durchführt, während jener Zeit, in der die Brennkraftmaschine zwei Umdrehungen durchführt; ein Kraftstoffausflussmengensteuerventil (10), das eine Kraftstoffausflussmenge (QP) der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) einstellt; einen FF-Mengenberechnungsabschnitt (72), der eine FF-Menge bei der Kraftstoffausflussmenge (QP) der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) auf Grundlage der Kraftstoffeinspritzmenge (Qi) berechnet; und einen Kraftstoffausflussmengensteuerabschnitt (74), der die Kraftstoffausflussmenge (QP) der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) auf Grundlage der FF-Menge festlegt, und den Betriebszeitpunkt des Kraftstoffausflussmengensteuerventils (10) einstellt; wobei der FF-Mengenberechnungsabschnitt (72) die Kraftstoffeinspritzmenge (Qi), multipliziert mit M/N, als eine FF-Menge bei der Kraftstoffausflussmenge (QP) der Hochdruckkraftstoffpumpe (20) N-Mal verwendet, während jener Zeit, in der die Brennkraftmaschine zwei Umdrehungen durchführt.
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