压力调节阀

摘要

压力调节阀(10)包括外壳(12)、在外壳(12)内引导的阀芯(14)，其上构造至少一个流入控制缘(56)，该控制缘(56)与外壳(12)内的流入孔(44)共同作用，其中与流入控制缘(56)相邻在活塞中存在收缩部(54)，其至少大体与调节孔(46)相对。建议，阀芯(14)具有环绕的环形槽(70)，其位于流入控制缘(56)的离开收缩部(54)的一侧并且大体与流入孔(44)相对。

主权项

压力调节阀（10），具有外壳（12）、在外壳（12）内引导的阀芯（14），其上构造至少一个流入控制缘（56），该控制缘（56）与外壳（12）内的流入孔（44）共同作用，其中与流入控制缘（56）相邻在阀芯（14）处存在收缩部（54），其至少大体与外壳（12）内的调节孔（46）相对，其中阀芯（14）具有环绕的环形槽（70），其位于流入控制缘（56）的离开收缩部（54）的一侧并且大体与流入孔（44）相对，其特征在于，环形槽（70）的宽度小于流入孔（44）的宽度。2. 根据权利要求1所述的压力调节阀（10），其特征在于，所述压力调节阀（10）在汽车的自动变速器中使用。3. 根据权利要求1所述的压力调节阀（10），其特征在于，环形槽（70）与流入控制缘（56）相间隔。4. 根据权利要求1所述的压力调节阀（10），其特征在于，流入孔通过外壳（12）内的环绕的环形槽（44）构成。5. 根据权利要求1－4中之一所述的压力调节阀（10），其特征在于，流入控制缘（56）处收缩部（54）的斜面（58）与阀芯（14）的纵轴线（60）的角度在52°和72°之间。6. 根据权利要求5所述的压力调节阀（10），其特征在于，流入控制缘（56）处收缩部（54）的斜面（58）与阀芯（14）的纵轴线（60）的角度在60°和64°之间。7. 根据权利要求6所述的压力调节阀（10），其特征在于，流入控制缘（56）处收缩部（54）的斜面（58）与阀芯（14）的纵轴线（60）的角度为62°。8. 根据权利要求1－4中之一所述的压力调节阀（10），其特征在于，在从流入控制缘（56）起看去继续的延伸中收缩部（54）具有凹曲段（62）。9. 根据权利要求8所述的压力调节阀（10），其特征在于，凹曲段（62）的弯曲半径约为3.5mm。10. 根据权利要求8所述的压力调节阀（10），其特征在于，通过凹曲段（62）收缩部（54）的直径具有最小值，收缩部（54）在凹曲段（62）之后的继续延伸中具有带有恒定直径的段（64）。11. 根据权利要求10所述的压力调节阀（10），其特征在于，有恒定直径的段（64）以径向的壁段（66）为界，在其径向外端构成一个流出控制缘（68），其与外壳（12）内的流出孔（48）共同作用。12. 根据权利要求10或11所述的压力调节阀，其特征在于，选择有恒定直径的段（64）的开始处，使得液压流体的射束在流过凹曲的段（62）时精确在该位置离开与阀芯（14）的接触并且在切向继续流动，并且直接到达调节孔（46）。13. 根据权利要求11所述的压力调节阀（10），其特征在于，调节孔（46）的宽度仅稍小于收缩部（54）从流入控制缘（56）到流出控制缘（68）的宽度。14. 根据权利要求12所述的压力调节阀（10），其特征在于，调节孔通过外壳（12）内的环绕的环形槽（46）构成。