发明名称 一种获取汽车车速的方法和装置
摘要 本发明公开了一种获取汽车车速的方法和装置,属于汽车电子技术领域。所述方法包括:接收汽车防抱制动系统ABS发出的轮速控制器局域网CAN信号;根据所述轮速CAN信号,利用预设的车速计算公式,计算得到汽车当前的车速。所述装置包括:接收模块和计算模块。本发明通过对汽车ABS发出的轮速CAN信号进行处理即可获取到汽车当前的车速,不需要在汽车上装配车速传感器,降低了汽车成本。
申请公布号 CN102539812B 申请公布日期 2013.11.06
申请号 CN201210032910.9 申请日期 2012.02.14
申请人 奇瑞汽车股份有限公司 发明人 郑鹏;曹尚贵;孙小冬;姚晓东;张霞;李倩倩;刘志
分类号 G01P3/42(2006.01)I 主分类号 G01P3/42(2006.01)I
代理机构 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人 朱雅男
主权项 一种获取汽车车速的方法,其特征在于,所述方法包括:接收汽车防抱制动系统ABS发出的轮速控制器局域网CAN信号;根据所述轮速控制器局域网CAN信号,利用预设的车速计算公式,计算得到汽车当前的车速;其中,根据所述轮速控制器局域网CAN信号,利用预设的车速计算公式,计算得到汽车当前的车速,具体包括:通过所述轮速控制器局域网CAN信号中的轮速有效信息,检测四个轮速是否全部有效;如果四个轮速全部有效,则根据所述轮速控制器局域网CAN信号中有效的轮速,利用预设的第一汽车车速计算公式,计算得到汽车当前的车速;其中,当为后驱车型汽车时,预设的第一汽车车速V1计算公式具体为:V1=(左后轮轮速+右后轮轮速)/2;当为前驱车型汽车时,预设的第一汽车车速V1计算公式具体为:V1=(左前轮轮速+右前轮轮速)/2;如果四个轮速不是全部有效,则通过所述轮速控制器局域网CAN信号中的轮速有效信息,检测是否为一个轮速失效;如果是一个轮速失效,则通过所述轮速控制器局域网CAN信号中的轮速有效信息,检测是否为右后轮轮速失效;如果是右后轮轮速失效,则根据所述轮速控制器局域网CAN信号中有效的轮速,利用预设的第二汽车车速计算公式,计算得到汽车当前的车速;其中,当为后驱车型汽车时,预设的第二汽车车速V2计算公式具体为:V2=(左后轮轮速+右前轮轮速)/2;当为前驱车型汽车时,预设的第二汽车车速V2计算公式具体为:V2=(左前轮轮速+右前轮轮速)/2;如果不是右后轮轮速失效,则通过所述轮速控制器局域网CAN信号中的轮速有效信息,检测是否为左后轮轮速失效;如果是左后轮轮速失效,则根据所述轮速控制器局域网CAN信号中有效的轮速,利用预设的第三汽车车速计算公式,计算得到汽车当前的车速;其中,当为后驱车型汽车时,预设的第三汽车车速V3计算公式具体为:V3=(左前轮轮速+右后轮轮速)/2;当为前驱车型汽车时,预设的第三汽车车速V3计算公式具体为: V3=(左前轮轮速+右前轮轮速)/2;如果不是左后轮轮速失效,则根据所述轮速控制器局域网CAN信号中有效的轮速,利用预设的第四汽车车速计算公式,计算得到汽车当前的车速;其中,当为后驱车型汽车时,预设的第四汽车车速V4计算公式具体为:V4=(左后轮轮速+右后轮轮速)/2;当为前驱车型汽车且为左前轮轮速失效时,预设的第四汽车车速V4计算公式具体为:V4=(左后轮轮速+右前轮轮速)/2;当为前驱车型汽车且为右前轮轮速失效时,预设的第四汽车车速V4计算公式具体为:V4=(左前轮轮速+右后轮轮速)/2。
地址 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号