发动机启动减压机构

摘要

本实用新型公开了一种发动机启动减压机构，旨在解决发动机在启动时需要克服的发动机内腔气体压缩的反冲力较大，发动机启动费力的不足。该实用新型包括发动机、支架，支架上铰接有踏板，支架上固定连接有罩在踏板上的踏板罩，踏板罩上连接有定型线管，定型线管内设有驱动绳；发动机上设有减压孔，减压孔上连接减压阀，减压阀包括阀杆，阀杆的一端设有用于开关减压阀的阀头，阀杆上固定连接有弹簧座，阀杆上套接有回位弹簧；靠近阀杆位置设有阀杆推架和铰接座，阀杆推架铰接在铰接座上，阀杆推架上设有用于推动阀杆的抵推面，驱动绳一端连接在阀杆推架上，另一端连接在踏板上，阀杆推架和铰接座之间设有回位扭簧。

主权项

一种发动机启动减压机构，包括发动机（1）、支架（2），其特征是，支架上铰接有踏板（3），支架上固定连接有罩在踏板上的踏板罩（4），踏板罩上连接有定型线管（5），定型线管内设有驱动绳（6）；发动机上设有减压孔（7），减压孔上连接减压阀（8），减压阀包括阀杆（9），阀杆的一端设有用于开关减压阀的阀头（10），阀杆上固定连接有弹簧座（11），阀杆上套接有回位弹簧（12），回位弹簧支撑在弹簧座和发动机之间；靠近阀杆位置设有阀杆推架（13）和铰接座（14），阀杆推架铰接在铰接座上，阀杆推架靠近一端的侧面设有用于推动阀杆的抵推面（15），阀杆推架另一端连接驱动绳的一端，驱动绳的另一端连接在踏板上，阀杆推架靠近连接驱动绳的位置和铰接座之间设有用于阀杆推架复位的回位扭簧（16）。