| 发明名称 | 一种副板簧滑板 | ||
| 摘要 | 一种副板簧滑板，包括滑板主体（1），其上表面设置有接触平面（3），接触平面（3）上设置有螺纹孔（4），滑板主体（1）下部的圆弧曲面为与副板簧（10）接触的支承曲面，支承曲面由圆弧曲面Ⅰ（5）、圆弧曲面Ⅱ（6）和圆弧曲面Ⅲ（7）连接而成，圆弧曲面Ⅰ（5）和圆弧曲面Ⅲ（7）的圆弧圆心都偏离副板簧滑板对称中心面，圆弧曲面Ⅰ（5）的半径和圆弧曲面Ⅲ（7）的半径相等，且圆弧曲面Ⅰ（5）和圆弧曲面Ⅲ（7）相对于副板簧滑板对称中心面对称，圆弧曲面Ⅰ（5）的倾斜角α和圆弧曲面Ⅲ（7）的倾斜角β相等且与副板簧（10）的满载倾斜角δ相等，圆弧曲面Ⅱ（6）的圆弧圆心在副板簧滑板对称中心面上。实现孔位标准化。 | ||
| 申请公布号 | CN203267704U | 申请公布日期 | 2013.11.06 |
| 申请号 | CN201320238157.9 | 申请日期 | 2013.05.06 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 盛其军;丁小甦;叶爱凤;张光哲;易建武 |
| 分类号 | B60G11/10(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人 | 王健 |
| 主权项 | 一种副板簧滑板，包括滑板主体（1），所述滑板主体（1）的上表面设置有与副板簧支架（2）相配合的接触平面（3），所述的接触平面（3）上设置有螺纹孔（4），滑板主体（1）下部的圆弧曲面为与副板簧（10）接触的支承曲面，其特征在于：所述的支承曲面由圆弧曲面Ⅰ（5）、圆弧曲面Ⅱ（6）和圆弧曲面Ⅲ（7）连接而成，所述圆弧曲面Ⅰ（5）的圆弧圆心和圆弧曲面Ⅲ（7）的圆弧圆心偏离副板簧滑板对称中心面，圆弧曲面Ⅰ（5）的半径和圆弧曲面Ⅲ（7）的半径相等，且圆弧曲面Ⅰ（5）和圆弧曲面Ⅲ（7）相对于副板簧滑板对称中心面对称，圆弧曲面Ⅰ（5）的倾斜角α和圆弧曲面Ⅲ（7）的倾斜角β相等且与副板簧（10）的满载倾斜角δ相等，所述圆弧曲面Ⅱ（6）的圆弧圆心在副板簧滑板对称中心面上。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||