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Le dispositif (1) comporte une centrale de référence inertielle (7) qui est susceptible de mesurer le cap de l'avion, une unité de référence inertielle (9) qui est susceptible d'être montée, par l'intermédiaire d'un système de fixation, sur une roue du train d'atterrissage avant et qui est alors susceptible de mesurer le cap dudit train d'atterrissage avant dans une position correspondant à une absence de braquage, et une unité de traitement d'informations (11) comportant des moyens (12, 13) permettant de réaliser la comparaison entre ledit cap mesuré du train d'atterrissage avant et ledit cap mesuré de l'avion de manière à pouvoir en déduire l'orientation dudit train d'atterrissage avant par rapport au fuselage de l'avion.
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