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Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer in einem Kupplungsgehäuse drehfest und axial verschiebbar angeordneten Anpressplatte, die von einer Anpressfeder in Richtung einer zwischen der Anpressplatte und einer Gegendruckplatte einklemmbaren Kupplungsscheibe beaufschlagbar ist, wobei zwischen der Anpressplatte und einem Bauteil, zu dem die Anpressplatte axial relativ bewegbar ist, radial vorgespannte Reibungsfedern einer Reibungsdämpfungseinrichtung angeordnet sind, wobei die Reibungsfedern an axial von dem Kupplungsgehäuse hervorstehenden Distanzbolzen angeordnet sind, die entsprechende Ausnehmungen in einer die Anpressfeder bildenden Membranfeder durchragen, wobei die Membranfeder mit ihrer Ebene kippbar auf den Distanzbolzen (12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei von der Kupplungsscheibe (8) abgehobener Anpressplatte (6) die Reibungsfedern (18) mit den Bereichen ihrer freien Enden in an den Reibflächen (22) ausgebildete Rastvertiefungen (24) einrastbar sind.
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