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Ein System und ein Verfahren zum Steuern eines Kriechdrehmoments in einem Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebsstrang, wie beispielsweise in einem Hybridelektrofahrzeug (HEV). Das Verfahren verwendet eine Kombination einer Fahrerbremsabsicht und anderer Fahrzeugbedingungen, wie beispielsweise einer Fahrzeuggeschwindigkeit, um zu ermitteln, wann ein Kriechdrehmoment nicht erforderlich ist, und um dieses dementsprechend zu verringern und/oder zu beseitigen. Indem das Kriechdrehmoment während Zeitdauern verringert und/oder beseitigt wird, während derer Energie auf unnötige Weise durch den elektrischen Antriebsstrang verbraucht wird, um Arbeit gegen die Bremsen zu verrichten, ist das vorliegende Verfahren in der Lage, die gesamte Effizienz des Fahrzeugs zu verbessern. |
