汽车用车门的密封结构

摘要

一种汽车用车门的密封结构，利用设于在左右方向上开闭的侧车门和在上下方向上开闭的车顶门之间的挡风雨条来使两个车门间的密封性稳定。安装于侧车门(21)的挡风雨条(30)的中空密封部(32)和车顶门(23)最初接触的接触部位(P)处的切线(M)设定为将在接触部位(P)处交叉的侧车门(21)的进入轨迹(X)和车顶门(23)的进入轨迹(Y)所形成的、锐角侧的角度(θ2)分为大致1/2的直线，在侧车门(21)先关闭、车顶门(23)后关闭时，车顶门(23)的侧端部处的车内侧面及车外侧面分别与中空密封部(32)及密封唇部(33)直接抵接，在相反地使车顶门(23)先关闭、侧车门(21)后关闭时，中空密封部(32)及密封唇部(33)分别与车顶门(23)的侧端部处的车内侧面及车外侧面直接抵接。

主权项

一种汽车用车门的密封结构，所述汽车在能在车宽方向上开闭的侧车门的车门开口部的上方，连续地设置有车顶门的车顶开口部，所述车顶门的车宽方向上的侧端一侧通过靠汽车的车宽方向的中心设置的铰链机构能在上下方向上开闭，其特征在于，包括车门挡风雨条，该车门挡风雨条安装于所述侧车门，并在所述侧车门和车顶门关闭时与所述车顶门弹性接触，来对两个车门之间进行密封，所述车门挡风雨条具有安装基部和主密封部，其中，所述安装基部安装在所述侧车门的车门窗框的外周上端部，所述主密封部设置成从所述安装基部的车内侧朝向上方隆起弯曲，并在所述两个车门关闭时，与所述车顶门的侧端部处的车内侧面弹性接触，所述主密封部和所述车顶门最初接触的接触部位处的切线设定为将在所述接触部位处交叉的所述侧车门的进入轨迹和所述车顶门的进入轨迹所形成的、锐角侧的角度分为大致1/2角度的直线。