发明名称 |
爬坡式应急制动系统 |
摘要 |
本发明公开了一种爬坡式应急制动系统,包括启动装置、传动组件以及制动组件,所述制动组件包括连接杆与扇形制动器,所述扇形制动器前端设有制动犁,扇形制动器的弧形底边上均匀设有制动爪,所述的制动组件包括两组前制动组件和至少一组后制动组件,前制动组件与后制动组件的结构基本一致,区别仅在于前制动组件的连接杆长于后制动组件连接杆的长度,启动装置通过传动组件可以使得两块前扇形制动器与路面柔性接触,并抬升汽车前部,使汽车两前轮离开路面;达到制高点后,位于汽车尾部车架后下方的扇形制动器与地面接触,并抬升汽车尾部,使汽车两后轮与地面分离;此时汽车强大的惯性力被至少三个扇形摩擦装置全部呈柔性吸收,使得汽车停止。 |
申请公布号 |
CN102632875B |
申请公布日期 |
2013.10.30 |
申请号 |
CN201210133878.3 |
申请日期 |
2012.05.03 |
申请人 |
戴明文 |
发明人 |
戴明文 |
分类号 |
B60T1/14(2006.01)I;B66F3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60T1/14(2006.01)I |
代理机构 |
南京众联专利代理有限公司 32206 |
代理人 |
周新亚 |
主权项 |
一种爬坡式应急制动系统,包括启动踏板、传动组件以及制动组件,其特征是启动踏板设置在驾驶舱下方,所述传动组件包括一端与踏板连接的内推杆,在内推杆上还设有复位装置,与汽车制动组件连接的联动杆,联动杆平行于汽车横梁设置在汽车发动机舱底盘下方,联动杆左右两端设有复位装置;内推杆前端设有连接孔,连接孔上通过插销固定有上变向杆,内推杆与上变向杆之间呈轴向运动,上变向杆另一端与联动杆焊接,所述制动组件包括连接杆与扇形制动器,所述扇形制动器前端设有制动犁,扇形制动器的弧形底边上均匀设有制动爪,所述的制动组件包括两组前制动组件和至少一组后制动组件,前制动组件与后制动组件的结构基本一致,区别仅在于前制动组件的连接杆长于后制动组件连接杆的长度,两组前制动组件分别设置在汽车左右大梁前端的下方,在大梁下方设有加强板,在加强板下方设有与其垂直的相互之间有间隔的两块限位板,两块限位板间隔的朝向和汽车前后方向一致,两块限位板内侧中部各设有一轴承,两个轴承之间设有轴,该轴与前制动组件的连接杆连接形成连接杆的转动端,联动杆的左右端点各设有一支撑台,在联动杆未发生转动时,该支撑台支撑连接杆的转动端,在联动杆发生转动时,支撑台随联动杆逆时针旋转脱离对连接杆转动端支撑的位置,在前制动器的连接杆上部还连接有一防回弹杆,防回弹杆另一端接在车架上;后制动组件设置在汽车后部底盘下方,汽车后部底盘下设有加强板,在加强板下方设有与其垂直的相互之间有间隔的两块限位板,两块限位板间隔的朝向和汽车前后方向一致,两块限位板内侧中部各设有一轴承,两个轴承之间设有轴,该轴与后制动组件的连接杆连接形成连接杆的转动端,该后制动组件自然下垂,后制动组件最下端高于路面。 |
地址 |
215231 江苏省苏州市吴江市震泽镇镇南新村一幢101室 |