发明名称 |
一种车用开闭体的防夹控制方法 |
摘要 |
本发明提供一种车用开闭体的防夹控制方法,首先完成开闭体的自学初始化步骤,然后实现对开闭体的防夹控制,所述的防夹控制方法,通过采集开闭体的当前位置信号,判断开闭体所在区域,获得当前电机的转速值n及电压值U,根据公式3:n=aU-kT-A,得到电机当前的负载扭矩值T,比较防夹力矩阀值Tp与负载扭矩值T的大小,若T≥Tp,则根据判断开闭体当前所处区域及所处区域的行程位置的结果,控制电机反向旋转;否则继续执行当前操作。该防夹控制方法中,防夹力误差仅与实际电机的转速降常数有关,达到了减少变量个数以降低误差的效果,对电机的一致性要求较低,降低了控制成本。 |
申请公布号 |
CN102261210B |
申请公布日期 |
2013.10.30 |
申请号 |
CN201010190362.3 |
申请日期 |
2010.05.29 |
申请人 |
比亚迪股份有限公司 |
发明人 |
吴春芬;王世友;毛承志;刘中鑫;曾小炫 |
分类号 |
E05F15/20(2006.01)I;E05F15/10(2006.01)I |
主分类号 |
E05F15/20(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种车用开闭体的防夹控制方法,使车用开闭体在关闭操作过程中产生防夹的动作,首先完成开闭体的自学习初始化步骤,然后实现对开闭体的防夹控制,所述的自学习初始化步骤为:对电机进行自学习控制,设定开闭体的行程位置和区域,并采集获得当前电机的转速值n及电压值U,根据公式1:n=aU‑kT0‑A,式中a为电压增益常数、k为转速降常数、A为空载转速降常数,获得开闭体当前所处位置的电机额定扭矩值T0,预先设定一设定防夹力F0,根据公式2:Tp=T0+F0×l,式中l为电机的传动力臂,得到防夹力矩阀值Tp,并存储上述获得的自学习数据;所述的防夹控制方法,还包括如下步骤:步骤S1:对开闭体的操作开关进行操作;步骤S2:判断开闭体是否执行关闭动作,若是则判断电机是否启动完成,若是则进行下一步骤,否则返回继续执行步骤S2;步骤S3:采集开闭体的当前的位置信号,判断开闭体当前所在区域,并获得当前电机的转速值n及电压值U,根据公式3:n=aU‑kT‑A,式中a为电压增益常数、k为转速降常数、A为空载转速降常数,得到电机当前的负载扭矩值T;步骤S4:比较防夹力矩阀值Tp与负载扭矩值T的大小,若T≥Tp,则根据判断开闭体当前所处区域及所处区域的行程位置的结果,控制电机反向旋转直至相应的位置后停止;否则,继续执行开闭体的当前操作;所述空载转速降常数A是这样得到的,通过测试电机样件参数,根据公式4:T=b×I,式中T为电机负载扭矩、I为电机电流、b为一常数,和公式5:T=T'+T'',式中T'为电机外加扭矩、T''为电机空载扭矩,拟合I‑T'特性曲线得出电机空载扭矩T'',则k×T''即为A值。 |
地址 |
518118 广东省深圳市龙岗区坪山镇横坪公路3001号 |